《深夜挤奶喷水福利合集》

从东风106到雄鹰302，开创两(🈶)侧进气的(⏲)强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战(🤼)略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然(🙇)后以超低空姿态突防实现战术(🔧)核攻击。这不是文学作品中的(😾)艺术表现，而是在当年北方军事重压下实(👴)实在在的(🧡)计划，航程不足只能(🖤)实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注(🌖)定有去无(⌚)回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用(👚)核武器(❔)”，是指作为一个有核国家除非(🤖)首先遭到(⛵)核武器攻击，否则不会将核武(😼)器用于战争手段的一项保证或者(🦆)政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵(🎑)守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(🐯)还手。如果有以下几种(🌺)情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本(🏒)土遭遇重大(🛎)袭击，比如大型水利枢纽等。真的(🕥)发生这种情况，不管对(🌮)方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先(📳)使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如(📮)人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有(🌦)弹无发射平台，但在可(🍥)能到来的威胁下必要准备必不可少，这(💄)就有(🧓)了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(📇)外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻(⌛)的112厂(➿)设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提(🎋)出(📫)一个新方案。在米格-19基础(🎸)上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称(😸)东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接(🎖)洽。1957年达成协议，由苏(🌗)联出售(💗)相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对(🐋)象是(🔹)P型，1958年相关图纸(🐕)陆续送抵，后来(🎿)的仿制型号(⏰)就是东风-103（(🥌)歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格(😮)-19成品(😭)购入及图纸送达，还是以此为基础完成(⏲)了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上(🏧)验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但(👩)如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展(🍏)出自己的战机体系。注意此时(🤰)歼教-1正在研制，而米格-17也(✊)曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经(🏬)验可供借鉴东风-106将更加成(🏠)熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改(🐰)为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气(🆚)道外整体变动不是很大，性(🕰)能参考米(📎)格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱）(🍛)，如果(😩)不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞(🍦)成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这(🏛)款改进自米格-19性能相对提(🎁)升有限的机(🔀)型不满意。于是要求112厂设计一种性(🤥)能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性(💍)能从高机(💋)动(🚫)战斗机调整为皮实耐用的强击(🥈)机。

歼(🤮)教-1战(🖥)斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的(🌄)改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总(🎻)算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显(🏼)，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定(⬅)位用途改变(🌘)之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱(🌇)、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸(🚼)木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算(🎋)工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制(⛄)造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久(🏇)，由(✋)于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄(➿)鹰302以另一种方式成就强-5，在(👴)接下来的半个(🛎)世纪中强-5将(📗)大展身手(🅰)化身犁地小强甚至核战(🍓)专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定(👀)有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地(🛂)爆”并(👹)不具备真正意义上的战(🌓)略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结(🔊)合发(🐕)射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹(🅿)无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却(😱)不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武(😤)器也纳入研制(🌔)重点。

上世纪60年代，中(🧘)苏(🕳)关系由暖变冷，双方(🕷)由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关(☕)系更是(👚)一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不(😳)怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效(🥝)，相当于实战中将出现一边倒的可(🎏)怕场景。

要(🎠)知(💒)道当时苏联驻亚洲(👽)区域陆军实力超强，拥有超过(🏵)1.4万辆(🍝)各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽(🚷)然后续中国军工开始了(👆)一系列反(🕢)坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲(🏝)击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成(🎳)百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有(🥓)去无(🖋)回的单程核突击。

强(🕎)-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生(🛒)的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套(💞)地面雷达网的进步，传统意(🔎)义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在(👌)这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网(🤜)探测(🤯)和战斗机的拦截，尽量压缩野(🏥)战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点(🛏)手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身(👭)上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改(💶)装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联(💰)各装(⛷)甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机(🧟)

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼(🔭)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是(🚏)定(🐥)位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为(🐄)核弹载机，并(🍢)实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原(🏥)来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间(👱)，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同(🌍)时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全(🚉)分离。

此外还配套了上仰(🛐)甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避(🏩)免氢弹爆炸后对人眼(🏩)产生损害，还设计座舱遮光罩(🚡)。此外(💉)还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不(👻)过理论和实战差距还是很大(😒)，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以(⏮)及大量消耗在(🚣)低空突防上，最后还是(🈂)会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年(🐛)8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到(🏛)1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付(🖕)坦(🌺)克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先(🚱)强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产(🚣)生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形(🔟)匹配系统来规避防空预警，对当时的(📶)我们的工(🙋)业基(❣)础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以(🌼)接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(🔞)以保证安全。这套动作也就几十秒内(🐦)完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝(🎪)目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难(❓)驾驶飞机抵达安全距(🍆)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最(⏫)耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联(🍴)二线装甲集群和装备集(😎)结地(🔛)，这种方案虽然是最佳选择。而且(🏟)在抵近目标后还得进行各(⏪)种机动，更将耗尽最后一(🍄)滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极(➖)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返(🅱)航的可(🥌)能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结(🔌)果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核(✨)突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果(🆔)当(🗝)年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手(🤞)二线(🍦)装备，以及重兵集结地展(🚢)开攻击。但显然这些目标大都(😫)超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很(❎)明确，在下马后已改装(🔀)的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手(⏬)段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡(🐿)的最佳(🆎)选择，只不过发射平台在不断改(🤹)进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核(🧦)打击平台，就目前而且再也不用(😒)冒着单程核突击的(⛏)风险，远(🚙)程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击(💌)机

轰-6轰(😤)炸机

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