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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击(🆗)主力

强-5甲携带战术核弹出击(🙇)，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、(😒)西伯利亚铁路沿线，以及(🐓)各重(🥀)兵集结地带等，然后以超低空姿(🤴)态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是(🚨)在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有(🤱)去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除(🌪)非(📧)首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述(⛽)规则，这也意味着先发制人的战术将无法(🏼)得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还(🌟)手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是(🍅)核武器基地遭遇袭击；其次(🎆)如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本(🦑)土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻(👍)击，我们当然都有权利(🕙)使用核力量进行反击。

又(🍼)或者预知对手(🎞)将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是(☕)绝对(🐨)。国家实力决定了先发制人、还是(⤵)后发反击两(🍁)种态度(👐)，当技不如人时采(⬇)用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发(💌)射平台，但在可能到来的威胁下必要准(🍑)备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击(🐌)战(🔩)术。

报道

两弹结合东风(🅿)-2A弹道(🕎)导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞(🌡)仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时(🥁)，即后(📷)来的运-10副总师(🐍)提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种(🕘)创新(🌞)思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进(🦒)仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是(🏀)P型，1958年(🌁)相关图纸陆续送抵(❎)，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初(👁)创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以(💋)此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如(😘)留出机头空间安装(🤓)雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注(⬛)意此时歼教(⏸)-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东(🈵)风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东(🐔)风-106保留了米格-19后机身和(👆)机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进(🌾)气道外整体变(💋)动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫(⛲)，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方(🌮)式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成(🍾)功后续(🎎)“大跃进”浪潮风起云涌，一(❔)机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要(🏞)求112厂设计一种性能大(🍰)超米格-19的战斗机也就是后来的东风(🛁)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了(🐤)320厂（南(✨)昌飞机制造厂(🌙)），性能从高机动战斗机调(💶)整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计(👘)划调整而下马。两(🛂)侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装(📼)大直径雷达(🚍)，如果作(🕯)为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么(🏿)看都能提高战机性能。

定位用(🍻)途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机(🔶)翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名(😽)为雄鹰302，也就是后来的(🖼)强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架(🔺)原型机(🥑)至(😳)少80%零件的制造工作。看似顺(😥)利实际一波三折，在强(🧗)-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二(🏋)年年底又再次恢(🐊)复。还好(🚡)在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强(🕸)-5，在接下来(🍗)的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚(🐒)至核战专机。

雄鹰302

强-5原(🚬)型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得(⛺)成功(🎩)，这种(🍧)“地爆(💫)”并不具备真正意(🕍)义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断(📵)嘲笑中，1966年终于完成两(♑)弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结(🥚)束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成(🔟)熟，但三位一体发射平台却(🌒)不(✝)怎么给力，再加上(📈)外部各种威慑压力越来(🗨)越大，于是战术性小型化核(🏂)武器也纳入(💬)研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关(😃)系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主(🕜)战坦克为代表(🦗)的钢铁洪流，随时都可能从北方(🧦)源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题(📚)是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然(🦐)无效，相(🐏)当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中(🎩)国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术(👡)性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千(⏰)规模(🏓)坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化(🤗)战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏(💕)军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以(🥏)一枚200-300万吨级氢(🏥)弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内(🏐)。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完(🔳)善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有(👭)飞到目标估计就已被击落。此(🙄)时(🌡)空军已经意识到随着野战(🖐)防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上(📛)由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防(🚺)空和前线战斗机(😈)面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正(📝)道。于是根据客观要求就(👹)快形成战术，战机首先(🏍)以超低空进入(🍼)，然后以超音速突袭(🎟)成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格(🏼)-17作为载(🗳)机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最(👐)大(🔺)飞行速度(💕)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低(㊙)空突防，攻击(🦐)苏联各装甲集群位于(✴)二线的兵(🥉)力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军(♏)、三机部、核(🐳)工业部和320厂讨论改装为核弹载机(🤭)，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置(🕥)，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度(👲)弹伞延时器，以及核(🆙)弹监控(🎐)和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计(🤓)座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论(❣)上增加(💗)的燃油可以让强-5投完弹后再安全(😅)返回。不过理论和实战差距还(🕢)是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月(🚬)底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首(🦖)次进(🚆)行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测(🚡)试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只(🎑)能冒险带弹返航进行(⚾)调整。直到(🏚)1972年1月，强-5甲才成功完成氢(✍)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还(🎋)是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现(🙄)后为空军提供了一(🐫)种新(🐪)的战术核打击手(🍏)段，战术氢弹爆炸当量控制在10万(🦁)吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小(🍠)如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接(👔)影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行(♌)之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装(🛂)后的(🎙)强-5甲作战半(🔂)径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规(🅾)避防空预警，对当时的我们(😑)的工业基础来说做不到。其次(🐞)采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛(👝)出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差(🕋)飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视(🕝)图

强-5甲(👏)携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里(🎾)的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模(🐂)式(🈲)。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集(🛑)结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这(🍾)种方式携带核弹突防，理论上(🐛)投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进(🎣)行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成(🥝)图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的(🏊)战事开启(💃)，强-5甲将携带核(🤑)弹直飞对手二线装备，以及重兵集(🏊)结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作(🎼)战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有(🈷)批量生产，上述(🎷)原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略(🖌)核力量永远是(🔭)保持大(🎠)国战略平(👢)衡的最佳选(🙈)择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的(⚾)风险，远程非接触式打击对于我们(🚢)来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰(😃)炸机

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