《变态另类欧美日韩一区》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及(🦌)各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实(🐅)现战术核攻击。这(📠)不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于(📴)战争手段的一项保证或者(🌝)政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制(🙋)人的战术将(💳)无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软(👐)弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理(🦇)解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情(🐇)况出现(🙃)时这一规则将被打(🤹)破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭(🍰)遇重大袭击，比如(🎗)大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武(⛱)器还(🔳)是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不(🚧)首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力(🎐)决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技(👝)不(🤲)如(👽)人时采(🏩)用防御性(👐)政策(🏉)，比如当年有(🐥)弹无枪或有弹无发射平台(🏢)，但在可能到来的威(🚙)胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导(💾)弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰(🖖)302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年(📜)轻的112厂设计室时(🎇)任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研(🙍)制一款超音速战斗机，改机头进气为(🆎)两侧进气，项目名称东风-106。这种创(⬛)新思路不是(🚃)没(🛎)有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接(👖)洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品(😔)机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后(🔪)来(🕰)的仿(🖲)制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成(👕)品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设(🏴)计师们有自己的想法(🌄)，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在(⛔)米格-19基础上进行改进，但如果能(⛹)够成功研制那么(💦)意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布(🖥)局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东(📆)风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和(🔱)机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多(🌼)出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外(🌠)整体变动不是(☝)很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🍚)速度1.36马赫(🌗)，实用升限17500米，最大航程2200公(🅰)里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功(🌟)率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有(🧣)限的机型不满意(🚝)。于是要求(⏭)112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分(💶)配给了320厂（(⏩)南昌飞机制造(🐾)厂），性能从高机动战斗(🌙)机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中(🚈)的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无(🎮)意中成就一机两型，总算没有因为计划(💧)调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位(🍰)用途改变之后，空军对(🅰)东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强(⛷)装甲，以及轰炸射击瞄准(🥎)具等更加适用于强击机的改(👫)进。同时将该机改名(⛺)为雄鹰302，也就是后来的强-5强(🐒)击机(🌇)，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送(🏥)抵北京由空军(📳)组织专家进行审(🍁)查获得好评。

1960年，雄鹰(👏)302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少(🔌)80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌(🌙)飞(😝)机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在(🔪)陆孝彭(🐅)总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世(🌷)纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗(🏗)原子弹(🐂)试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成(🕛)两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放(🕺)，结束了有弹无枪的(🍺)尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世(⚾)纪60年代，中(🏆)苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关(🐁)系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但(🏮)问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现(🦋)一边倒的可怕场景。

要知道当时(🍌)苏联驻亚洲区域陆军实力超强(🚀)，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有(⛪)三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好(🤦)对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦(📍)克。但毕竟平原不比山丘地带(😠)，在无遮无挡下想要近身(😜)反坦克成功率太低，于是小型(📮)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战(⛏)，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化(🗣)战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、(✌)轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规(🀄)载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空(✌)体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此(🍜)时空军已经意(🌇)识到随着(🚿)野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降(⤵)低飞行高度，然(💶)后避开雷达网探测和战斗(🥈)机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观(🏌)要求就(🚗)快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米(㊙)格-17作为载(💑)机平台，不(⚡)过以小巧著称的米格小(👂)飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大(😌)飞行速(🕳)度可达1.12马赫的强-5开始改(🛄)装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各(🔃)装甲集群位于二线的兵力，或者(👧)装备集(🤖)结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗(❣)机

强-5强击(🍙)机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大(⭕)，再加上本来就是定位(💼)对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部(🥌)和320厂讨论改装为(🐢)核弹载(🍀)机，并实现当时比较流行的(🌕)甩投可行性。动手能力很(🏂)强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投(🗽)方(😦)式实现核(🍞)弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具(🌥)，高精度弹伞延时器，以及核弹监控(🐱)和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后(👎)对人眼产生损害(🕠)，还设计座舱遮光罩。此外还进(👄)行了航程提升，增加了(🎗)燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完(📑)弹后再安全返回。不过理论和(🌘)实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以(🏤)及大量消耗在(👙)低空突防上(🏆)，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋(🔺)式弹舱携带“狂飙一号”

1970年(🚣)8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完(🥥)成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次(🔁)进行实弹甩投试验，虽然改进过(🏯)程已经进行了大量测试，但是(🗡)由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只(🧛)能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明(💈)显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现(👚)后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹(🏓)爆炸当量控制在10万吨级(🔥)以下，也有一种说法是8千吨当量。不(🐭)论大小如何实战应用效(♎)果都不会差，这(🏻)种大威力核弹对付坦克集群几乎是团(📵)灭效果，只不(🍼)过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强(🤶)-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞(✒)行之后，对地(😡)攻击可能产(🗜)生的误差就相当大。而且作战半径严重不(👀)足，改装后的强-5甲作战半径最多也就(🍸)600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当(🍷)时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员(🚸)在低空进入目(💞)标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套(🎡)动作也就几(🛹)十秒内完成(💫)，核弹在甩脱之后将以弧线朝目(💩)标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很(🛵)难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三(💢)视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽(💈)量压(🦕)缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最(👴)耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装(😢)备集结地，这种方案虽然是最佳选择(🎊)。而且在抵近(🤖)目标后还得进(🐱)行(🏎)各种机动，更将耗尽最后(♟)一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后(🌪)再返航的概率极低。就算核突击成功(🔦)也没被冲击波伤及，但在反(🐼)应过(😒)来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅(🚾)仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外(🐁)，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预(🚕)警雷达、空中截击都在全(😜)面发展，再以临空(🔳)投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将(🏊)携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展(🔐)开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代(📫)考虑采用不同的作战手段，但战(🍒)略核力量永远是保(🔖)持大国战略平衡的最佳选择，只(🏟)不过发射(🕶)平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它(👶)的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用(💋)冒着单程核(🌔)突击的风险，远程(🌖)非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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