《波多野结衣一二区西施视频》

从东风106到(🔩)雄鹰302，开创(🌎)两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核(🎨)弹出击，目标(📖)锁定贝加尔地(🚻)区(🕑)战略枢(🅾)纽、西伯利亚(🎟)铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划(📤)，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的(🉐)强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击(🥚)

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为(🍘)一个有核(🛀)国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战(🐳)争手段的一项保证或者政(🥊)策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意(😗)味着先发制人的战术将无(🔨)法得到应用，那么会不(😯)会因此(🎓)而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各(🐉)种威胁手段也在不断变化中(⛸)，总不能理解为光挨打还不能还(📴)手。如果有以下几种情(🕝)况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核(😄)潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢(👼)纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用(🚃)核力量进行反击。

又(⬆)或者预知对手将发动这类打击(😪)，总(🐱)不(🃏)能坐以待(🏑)毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而(🤞)不是绝对。国(🐊)家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无(📎)发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这(🐁)就有了(👒)悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东(📽)风-2A弹道导弹

战略大(🥜)杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(😟)外获得(♈)新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总(🧕)装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方(🚹)案。在米格-19基础上研制一(🛶)款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入(🐽)役苏军时，中苏双方就该机的引进仿(🏁)制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我(🗜)们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格(🐈)-19成品购入及(🍂)图纸送达，还是以此为基础(📛)完成了东风-106的方案设计。可以理解为年(🥁)轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧(🤔)进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空(🕗)间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义(♊)将非常大，搞不(🚈)好后续就能发展出自己(🗺)的战机体系。注意此时歼教-1正在研制(🚹)，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东(😒)风-106将更加成熟。

东风-106战(🥇)斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身(🏐)和机翼部分，同时(🚂)将机头进气改(🛌)为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷(🚶)达及电子设备(🍧)。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑(🐝)除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨(🏑)，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里(🚈)（带副油箱），如果不要其他想法(🏓)其实这种改进方式成(🥟)功率(⛷)相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞(🍄)成功后(🐫)续“大跃进”浪(🍌)潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能(💀)相对提升有限的机型不(🍳)满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实(👲)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中(⏸)的改变挽(🐏)救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成(⛅)就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的(🌝)优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大(🕒)直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更(🐜)好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提(🙊)了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机(👣)改名为雄鹰302，也(⌛)就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由(👟)空军组织专家进(🖋)行(🍞)审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的(🛅)制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久(🍸)，由于计划再(🖼)度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复(😪)。还好在陆孝彭总师带领下，1965年(🎻)6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接(♈)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰(🎖)302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强(🎚)-5甲注定有(📟)去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试(🌆)爆(📞)获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力(🤙)。但有起步就有更好的发展空(⏭)间，在西方不断(🚚)嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发(🍦)成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威(🍍)慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪(🎭)60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐(〰)发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛(🧓)冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面(✌)临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从(📰)北方源源不断闯入。有矛有(🎨)盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万(🏟)辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对(🧣)付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药(🐑)包(🐏)、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功(🐕)率太低(🐞)，于是小型化核弹战术性应(❕)用展开讨(💓)论。

T-62坦(🌟)克冲击

薄弱的(🦖)地面反坦克

薄弱的反(🌛)坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很(🆒)明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出(🗾)现了一个新的梦(🕔)幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一(📘)枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是(⛴)一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空(🐑)，以及配套地(🌳)面雷达网的进(🌷)步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景(👎)下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦(😭)截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先(🏬)以超低空进入(🎶)，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格(🐻)小飞机无论是体量，还是(🗿)有效(🎖)载荷明显都不(💚)满足要求。于是将希望寄托在(🔀)刚成(🚣)功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马(👿)赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装(👶)备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进(👣)自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而(🤲)更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的(🐆)甩(🗣)投可行性。动手能力很强的军工开始改装(🚍)，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战(⏲)中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过(🚗)甩投方式实现核弹和载机安(🕰)全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对(📯)人眼产生损害，还设计座舱遮光罩(🤾)。此外还进行了航程提升，增(🤝)加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到(😳)1560升，理论上增加的燃油可(🍑)以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(🖌)场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号(🚏)”

强-5甲半(😈)埋式弹舱(🔃)携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同(👇)型载机改装工作。1971年首次(🏰)进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推(➕)送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹(🛃)甩投任务，但小飞机航程不足的问题还(🌴)是很明显，很难(🚰)保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空(🐑)军提供了一种新的战(👒)术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭(👑)效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它(😛)的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击(💻)导航设备，在(🕚)超低空长(🛶)途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也(🕤)就600公里，还要采用地形匹配(🔍)系统来(✅)规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后(💌)要(🏗)猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离(🅿)以保(😦)证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的(😭)空中直接起爆，就这么点时间差飞(🕷)行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投(💹)流程

实际为了达到尽量压(🧐)缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式(💜)。以超低空飞行、超音速突袭(🌝)，攻击苏联二(🎥)线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选(☔)择。而且在抵近目标后还(💍)得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以(🥃)这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返(🔪)航的概率极低。就算核突(🍸)击成功也没(⚫)被冲击波伤及，但在(🤜)反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进(👻)，不过直到(🐖)1977年大(🤓)航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项(🈁)目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨(🐌)越到70年代后期，防空导弹、预(🐗)警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投(⬜)弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强(💆)-5强(📣)击机

强-5强击机

结(🚾)语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及(🏧)重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西(📸)伯利亚单(😆)程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产(💄)，上述原因已经很明确，在下马后已改(🛀)装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段(❔)，但战(📓)略核力量永远(🅿)是保持大国战略平衡的最佳(🈵)选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史(⚾)，接替它的是三位一体战略核打击平台，就(🎖)目前而且再也不用冒(🌃)着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成(🤴)事实。

强-5强击(😙)机

轰-6轰炸机

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