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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(🍲)，然后以超低空姿态(📟)突防实现战术核攻击。这(🐕)不是文学作品中的艺术表现，而是在当(🏉)年北方军(❕)事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作(➗)为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则(🎏)不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之(🚠)后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得(🎲)到应用，那么会不会因此而错失良(🕴)机丧失(📜)主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变(⏰)化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如(🛸)果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是(💹)核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭(📝)遇重(🍜)大袭击，比如大型(⏸)水利枢纽等。真的发(💯)生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都(😤)有权利使用核力量进行反击。

又或(🏞)者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决(🎑)定了(🦓)先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时(😚)采用防御(🐡)性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能(🕝)到来(⛽)的威胁下(♍)必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室(🦓)时任总(➰)装组组长程(🐗)不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基(🐠)础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称(🐟)东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制(🌖)进行了接洽。1957年达成协议(🌘)，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风(🎖)-103（歼-6甲）。

虽(😘)然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完(🧓)成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻(🚂)的设计师们有自己的想法(👞)，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出(🗺)机头空间安装雷达(📁)更加符合现代空战(🙈)需要。虽然是在米格-19基础上(🌍)进行改进(🏮)，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发(🌈)展出自己(⛅)的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧(🍫)进气布局战机，两者都(🛂)有经验可供借鉴东风(🍉)-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将(🤗)机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用(🐓)两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变(🚼)动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用(🐤)升限17500米，最(⏭)大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问(📛)题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(🚯)对这款改进自米格-19性(👿)能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能(🚲)大超米格-19的战斗机也(🥏)就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性(🔎)能从高机动战斗机调整为皮实耐用的(🔻)强击(🕉)机。

歼教-1战斗机(🐒)

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变(🎨)挽救了(🔋)东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马(🦐)。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更(😃)大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视(⛎)视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如(🎛)增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等(❔)更加适用于强击机的改进。同时将该机(😣)改名为雄鹰302，也(👈)就是(🥏)后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家(👥)进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外(🛸)还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另(🖖)一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化(🔈)身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无(❣)回

1964年10月16日，中国首颗(🆗)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意(🌜)义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于(📦)完成两弹结合发射，1967年(🆕)轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬(👳)历程。大当量核武器越发成熟(🕛)，但三位(🅾)一体发(🌯)射平台却不怎么给(👘)力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战(🈺)术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的(🚕)边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千(🥩)丈，双(🧥)方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时(💚)都可能从北方源源不断闯入(🎯)。有矛有盾到也不(🎡)怕，但问题是我们(😳)手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕(🧝)场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥(🌷)有超过1.4万辆各型(🔝)坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了(🎋)一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、(😟)集束手榴弹、(💐)单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄(🏔)弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集(🏪)群作(🅱)战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军(🐷)装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰(🍷)-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹(🍇)为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击(🍮)效果(🈸)就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估(🐕)计就已被击(🏆)落。此时空军已经意识(🆚)到随着野战防空，以及配套(🚛)地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背(📸)景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是(🆔)根据客(🔖)观要求就快(🍇)形成战术，战机首(🔩)先以超低空进入，然后以超音速(🏽)突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足(🏼)要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度(🎼)可达1.12马赫的(🌖)强(♏)-5开始改装，它(🎏)的任务是以超(🕙)低空突(🧒)防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、(💊)三机部、核工业部和320厂讨论改(㊙)装为核弹载机，并实现当时比较流行(💶)的甩投可行性。动手能力很强(🎶)的军工开始改(🥔)装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投(📞)方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞(🕓)延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(🎸)了避免氢弹爆(⏹)炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增(😡)加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大(🆎)到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投(🚚)完(🔭)弹(🍥)后再安全返(😫)回。不过理论和实战差距还是很大，毕(🍍)竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核(🌈)突击。

强-5甲携带“狂飙一号(🛹)”

强-5甲半埋(🗜)式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型(🤶)载机改装工作。1971年首次进行实弹(🙋)甩投试验，虽然改进过程已经进行了(🏥)大量测试，但是由于推送装置(🌮)电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带(🐦)弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保(🏽)证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当(🤟)量控制(📅)在10万吨级以下，也有一种说(🕙)法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果(🗿)都不会差，这种大威力核弹对(🚉)付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长(🐎)途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战(💡)半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对(⛔)当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉(🥨)机头，以接近(🍲)垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完(💇)成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞(🥐)去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难(💇)驾(🤼)驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到(🎟)尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战(🍾)半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集(🕕)群和装备集结地(🖤)，这种方案虽然是最佳选择。而且在(🧚)抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴(😭)燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击(🐙)成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了(✔)增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程(🔱)核突击完全(👭)是自杀行为。

强-5甲超低(🆕)空核突击

强-5强击机

强-5强击(😌)机

结语

如果当年(❄)真的战事(⛔)开(🏔)启，强-5甲将携带核弹直(🥃)飞对手二线装(🔚)备，以及重兵集结地展开(💞)攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去(🕣)无回也成为(😻)共识，甚至还有一个“西伯利(😍)亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已(👛)经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但(👆)战略核力量(🛂)永远是保持大国(🎌)战略平衡的最佳(🧑)选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位(🛫)一体战略核打击平(🐍)台，就目前而且再也不用冒着单程核(🈶)突击的风(🍌)险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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