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从东风(🤢)106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主(🚱)力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁(🎑)定贝加尔(🛂)地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各(🗑)重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核(👁)攻击。这不是(✡)文学作品中的艺术表现，而(🎌)是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程(☕)不足只能实现单(📈)程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一(🦂)个有核(🕓)国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将(🍗)核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早(🚙)在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制(🐀)人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁(🦖)手段也在(👤)不断变(🖊)化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地(🤘)遭遇袭击；其次如航母、核(👻)潜艇、战(🤹)略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的(💈)发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打(🎡)击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用(🕔)核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后(🚥)发反(🎆)击两种态度，当技不如人时采用防御性政策(🧥)，比如当(🥄)年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必(🏎)要准备必不可(🍃)少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强(🚫)-5意外(🛺)获得(👨)新生(👢)

1958年4月(🚒)，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长(📒)程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一(🐥)款超音速战斗机，改机头(🚄)进气为两侧进气，项目名称(🔡)东风-106。这种创新思路不是没(🥏)有根据，早在1955年米格-19装备入役(🐪)苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技(🍅)术及成(📒)品机型(📯)，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制(🛁)对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽(🕌)然初创不久的112厂(👧)设计室实力(🌇)有限，但随着米格-19成品购入及图(👧)纸(💡)送达(💩)，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计(♑)师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间(💨)安装雷达更加符(🆚)合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大(📑)，搞不好后续就能发展出自己的(👙)战机体(🐥)系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾(👮)有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风(🛵)-106保留了米格-19后机身和机翼部分(👱)，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两(🎑)台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很(💛)大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃(🚃)进”浪潮风(🏋)起云涌，一机部对这(🐪)款改进自米格-19性能相对提升有限(🕚)的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的(📀)战(🎛)斗机也就(❣)是后(🕐)来的东风-107及东风-113，这么一样东(🌹)风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的(🚳)优势明显，如果作为截击机(😴)更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定(🚄)位用(🕝)途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于(🌙)强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制(🏣)样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年(😇)，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外(📷)还包括大部分工艺设备，以及3架原(📞)型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三(👩)折，在强(📔)-5转回南昌飞机制造厂后(🌕)不(📕)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底(🌵)又再次恢复。还好在(⚫)陆孝彭总师带领下，1965年6月强(🐥)-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种(🍧)方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆(🐊)获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击(🎹)能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲(🧔)完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大(🔊)当量(🥕)核武(🔚)器越发成熟，但三位一体发射平台却(🐶)不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由(🗞)暖变冷，双方由意识(🔬)形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落(🍆)千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲(🤯)突中T-62主战坦克(🤒)为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源(🦅)不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强(🌘)，拥有超过1.4万辆各(🤚)型坦克，更是有三分之二直接部(🥌)署在边境。高质量及大规模坦克(❄)集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束(🛫)手榴弹、(📥)单(🐑)兵火箭筒(🍥)打坦克。但毕竟平原(👌)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克(🛄)成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦(🛏)克冲击

薄弱的地面反坦克(👺)

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显(🧐)单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果(❕)就是一锅端，但问题(🧖)是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还(🥩)没有飞到目标估计就已被击落。此时(🈵)空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中(🎲)高空进入，再以俯冲方式轰炸(📲)在野战防空和前线战斗机面前(🎩)形同裸奔。

在这种(👍)背景下(🕹)，采用超低空进入(🚦)以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦(🌽)截半径才是正道。于是根据客观要求就快形(👘)成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为(🈚)载机平台，不过以小巧著称的米格小飞(🅰)机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低(👄)空突防，攻击苏联各装甲集(🦊)群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要(📻)目标。

米格-15战斗机

米(🤦)格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双(🐯)发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本(🏅)来就是定位对地攻(🚤)击反而更适合(📏)。1970年，空军、三(🥤)机部(💴)、核工业部和320厂讨论改装(🍂)为(🦉)核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始(🛬)改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型(🐡)化(🔶)的氢弹 " 狂飙一号 "。同时(🤩)借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研(💀)制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式(📒)实现核(🌦)弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高(😡)精度弹伞延时器，以及核弹监(🏩)控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆(🥅)炸后对人眼产生损害(💫)，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(📐)场(🏜)上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突(✍)防(🧝)上，最后还是会形成单程核突击(🍻)。

强-5甲携带“狂飙一号”

强(👙)-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月(🏴)底完成了总共6架同型载机改装(🔪)工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量(💬)测试，但是由于推送装置电路故障还(🍒)是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险(🐌)带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲(✡)才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为(🧢)空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹(🕢)爆炸当量控制在(📇)10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效(🗼)果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是(🧗)团灭效果(🤢)，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的(📛)入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设(🥗)备，在超低空长途飞(🐧)行之后，对(👾)地攻击可能(🤑)产生的误(🏠)差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半(👧)径最多也就600公里，还要采用地形匹(🉑)配系统来规避防空预警，对当时的(😊)我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要(📖)猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并(👞)在400多米的(➰)空中直接起爆，就这么点时(🌪)间差飞行员很(🌜)难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携(💻)带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模(🤱)式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽(🐤)最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹(⬛)之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元(📞)。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷(🏦)达、空(🥃)中截击都(🌏)在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强(😫)-5甲超低空核突(🚼)击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携(🏗)带核弹直飞对手二线装备(🎶)，以及重兵集结地展开攻击。但显然这(💡)些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有(✏)一个“西伯(🈲)利亚单程(🙌)快车(🔶)”的绰号。强-5甲性能上勉强算(⭕)成功但没有批(🦓)量生产，上述原因已经很明(🈯)确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同(🔁)的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成(⚡)历史，接替它的是三位一体战(⚽)略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非(🐂)接触式打(🎋)击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机(📣)

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