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从东风106到雄鹰302，开(💶)创两侧进气(📋)的强5，成为单程核突击主力(🛒)

强-5甲携带战术核弹(🎾)出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术(🐇)核攻击。这不是文学作品中的(🏜)艺术表现，而是在当年北方军(🦌)事重压下实实在在的计划，航程不(💙)足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个(👬)有核国家除非首先遭到核武器(👺)攻击，否则(🍸)不会将核武器用于战争手段的一项(😮)保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意(💩)味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理(🐚)解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出(🍯)现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规(🏋)武器还是核武器进行(⛽)攻(🌙)击，我们当然(💑)都有权利使用核(🛺)力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能(👱)坐以待毙非得等(✖)到对方发动袭(🐍)击之后才还手，因此不(🗒)首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力(🐱)决定(✌)了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可(🚕)能到来的威胁下必要准备(🥄)必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获(🎅)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅(✳)四年，年(💲)轻的112厂设计室时任总装组组长(🌸)程(🆔)不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案(😲)。在米(🎏)格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备(🥄)入役苏军时，中苏(🚚)双方就该机的引进仿制进行了接洽(👃)。1957年达成协议，由苏联出售相关技(🕰)术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天(💍)候截击机(🤱)、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(📹)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是(🥟)东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还(🐬)是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战(⛹)机基础上验证更先(👵)进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基(🆘)础上进行改进，但如果能够(🗞)成功研制那么意义将非常大，搞(🥟)不好后续(💤)就能发展出自己的战(🔧)机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风(👵)-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进(🏼)气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼(🤐)部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以(🕔)安装先进雷达及电子设备(🏖)。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大(🌍)飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公(🗼)里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功(😮)率相当高。

但问题是1958年(⛳)8月，随着歼(🤬)教-1首(👮)飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意(🔰)。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机(📙)也就是后(🈳)来的东风(🚕)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南(📸)昌飞机制造厂(🌫)），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气(🆙)也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而(🕤)下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截(🦎)击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提(🍛)高战机性能。

定位用途改变(🚸)之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增(🔢)强装甲，以及轰炸射击(⏭)瞄准具等更加适用(👭)于强击机(🕰)的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄(🐴)鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还(😥)包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强(🎧)-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第(🤖)二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击(👌)机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另(🆚)一种方式成就强(🔔)-5，在接下来的(💔)半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获(⚪)得成功，这种“地爆(🔚)”并不(👹)具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步(🤴)就有更好的发展空间(🈴)，在西方不断(😈)嘲笑(💍)中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪(🗽)的尴尬历程。大当量核武器越发(🥏)成熟，但三位一体发射平(🥞)台却(🆕)不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳(👉)入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙(📼)。特别是珍宝岛(🗣)冲突之后关系更是一落千丈，双方(👥)一度面临更大规模的(🔺)擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克(🔭)为代表的钢铁洪流(♉)，随时都可能从北方源(📭)源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克(🍅)及反坦克武器对它居然无效，相当于(🎊)实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军(🔙)实力超强(🈯)，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直(🚎)接部署在(🤫)边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成(🕵)功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱(🏏)的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显(📔)单靠地面力量有心无力，在小型化战术(💢)核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的(🐛)单程(🕺)核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就(🐠)是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空(👹)，以及配套地面雷达网(🚔)的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战(🖕)防空和(👏)前线战斗机面前形(🎟)同裸奔。

在(⛸)这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战(🚴)斗机的拦截(🔭)，尽量(🐟)压(🐿)缩野战防空系(🛃)统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快(🚶)形成战术，战机首先以超低空进入，然(🔏)后以超音速突袭成(🚛)为最佳突(🛺)防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格(🔡)小飞(🦖)机无论是体量(🈳)，还是有(🚕)效载(🕓)荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度(⏲)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位(🍜)于二线的兵力，或者装备集结(🏑)地及其他重要目标。

米格(🤝)-15战斗机(🛄)

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型(🌔)，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就(🔭)是定位对地攻击反而(💼)更适合。1970年，空军、三机部、核工(😆)业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力(⤴)很(🚇)强的军工开始改装，取消了原来内(⛎)置弹舱为半埋式设计以增大挂(㊙)弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延(😇)时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升(🛥)，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火(🚳)力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程(🌃)核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一(🕷)号”

1970年8月(🥣)1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同(⬅)型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩(💷)投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由(👷)于推送装置电路故障还是造(⭐)成氢弹连投三(🆔)次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成(🐴)功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是(🐗)很明显，很难保证飞行员能(✔)安全返航。

强(🐖)-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差(🚯)，这(📿)种大(🛶)威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实(➡)战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产(🚾)生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们(♊)的工业基础来说做不(🔤)到。其次采用上仰甩(🍙)投方式，飞行员在低空进入目标后(🤷)要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤(🚱)离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间(🎣)差(😶)飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量(🔅)压缩(😑)对方发现以及拦(🤝)截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集(🔟)结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得(🐬)进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直(🔉)到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马(🎣)总计耗资达(📲)292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自(💱)杀行为(☝)。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直(💣)飞对手二线装备(👢)，以及重兵集结地展开攻击。但显然这(🎵)些目标(🎚)大都超过强-5甲(🗜)作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产(💨)，上述原因已经很明确(😧)，在下马后(🕉)已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用(😈)不同的作战手段，但战略核(✡)力量永远是保持大国战略平衡的最佳选(🛐)择，只不过发射平台在不断改(🐐)进。强-5不死但已成历史，接替(🚁)它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着(❎)单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我(🌘)们来说已(🕑)成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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