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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定(🥫)贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(👘)，然后以超低空姿态突防实现战术(🍁)核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂(💧)飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强(🎖)-5超低空(😻)突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到(🤝)核武器攻击，否则不会将(⏫)核武器用于战争手段的一项保证或(🔱)者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权(🍇)？

实际(🖼)上这种(Ⓜ)克制和善意并不意味着软弱，时代在发(🛐)展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手(🅾)。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次(😉)如航母(🍩)、核潜艇、战略核导(🥗)弹等遭遇袭击(💥)；最后如本土遭遇重大袭击，比(🌎)如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击(👤)，我(🐊)们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对(🤮)手将发动这类(❎)打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家(🌖)实力决定了先发制人、还是后发反击两种(🔧)态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可(🐺)能(🔬)到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结(🍚)合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年(⛷)，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格(👋)-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进(✏)气为两侧进气，项目名称东(🐞)风-106。这种创新思路不是(💢)没有(🚤)根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的(⛏)引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、(🏿)米格(🛵)-19P全(💋)天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对(🚃)象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东(🍘)风-106的方案设计。可以理解(😀)为年轻的设(🕴)计师们有(🎉)自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空(⛱)间(🚏)安装雷达更加符合现(🗂)代(🐕)空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非(⤴)常大，搞不好后续就能发展出自己的(🏿)战机体系。注意(🕷)此时歼教-1正在(🦔)研制，而米格-17也曾有过一款两(🎰)侧进气布局战机，两者都(👹)有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼(🎗)部分，同时将机头进气(🍢)改为(😁)两侧进气，多出来的机(🔛)头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡(😰)喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机(🙇)空重5.5吨，最大起飞重(📶)量8.8吨，最大飞行速(📻)度1.36马(🌽)赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相(🤭)当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米(🍱)格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是(😃)要求112厂设计一种性(🌴)能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机(🕌)调整为(🎢)皮实(✉)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型(🍒)，总算没有因为计(💏)划调整而下(🥗)马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机(🦐)头可以装大直径雷达，如果作为(🍯)强击机则飞行员有更好的下视视野(🚦)，怎么看(🔗)都能提高战(🔝)机性能(🔶)。

定位用途改变之后，空(📢)军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄(🖨)鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成(👢)，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工(⏩)艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在(🏃)强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第(✉)二年年底又(🌼)再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击(👸)机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强(🥣)-5将大(🔻)展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无(👷)回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反(👃)击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发(🕙)射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台(🙈)却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核(🆖)武器也纳入研制重点。

上世纪(🥋)60年代，中苏(👥)关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走(😜)火，以冲突(🌹)中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随(💀)时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军(😀)实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在(📀)边境。高质量及大规模坦克集群可不好(🤨)对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火(🛀)箭筒(🐦)等，也包括平原区域(🛑)演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率(🌶)太低，于是小型化核弹战术性应用展(🧦)开讨论。

T-62坦克冲(📼)击(🖍)

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地(😏)面力量有心无(🗑)力，在小(⭐)型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行(😖)有去无回的单程核突(🧢)击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨(🎱)级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹(⬆)量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一(📟)锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已(👨)被击落。此时空军已经意识(🐪)到随着野战防空，以及配套地(🗾)面雷达网的进步，传统(🚮)意义上由中高空进入，再以俯冲(🦎)方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前(👼)形同裸奔。

在这种(🧜)背景下，采用超低空进入以降(🎖)低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才(🐓)是正道。于是根(🗳)据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳(😖)突防模(🐋)式。盘(🛍)点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载(👵)机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托(✡)在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏(🍾)联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强(👋)-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上(🙎)本来就是定位对地攻击反而更适(⛽)合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论(🤐)改装为核弹载(👋)机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很(⛄)强的军工开始改装(💴)，取(🚢)消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高(😙)精度弹伞延时器，以及核弹监(💊)控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设(🌞)计座舱遮光罩。此外还进行了航程(🌳)提升，增加了燃油携带量(🚎)包(💮)括内油增大(🐂)到2155升，外油增大(💀)到1560升，理论上增加的燃油可(🌼)以让强-5投完弹后再(🙋)安全(🍜)返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以(✌)及大量消耗在低空突防上(🚔)，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带(🍠)“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底(🚐)完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改(🍛)进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成(🐧)功完成氢弹(💰)甩投任务，但小飞机航程不(💚)足的问题还是很明(💱)显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为(👞)空军提供了一种新的(🚑)战术核打击手段，战术氢(🤦)弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也(🐅)有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威(👙)力核弹对付坦(🤦)克集群几乎是团(🚿)灭(🍣)效果，只不过有实战中还有几个问题直(🚦)接影响到它的入役。

首先强-5缺少高(🧞)精度对地攻击导(🗳)航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径(♊)严重不足，改装后的强-5甲作战半径最(📕)多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预(⤵)警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低(🐂)空进入目标后要猛拉机头，以接近(🐮)垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹(🚿)后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核(🈂)弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的(🔏)空(🥍)中直接起爆，就这(🍔)么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视(🌙)图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大(🍽)作战半径600公里的强-5甲，不得(🈶)不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低(🍰)。就算核突击成功也没被冲击波(🦋)伤及，但在反应过(🕕)来的对手面前，完全没有返航的可能性(👛)。

虽然后续还进行了增大航(🏕)程改进，不过直(🎒)到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达(🚉)292万元。这种结果一点(➡)也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在(🏆)全面发展，再(🖇)以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低(🕣)空核突击

强-5强击机

强-5强击机(🗿)

结语

如果当年真的战事开启，强(📘)-5甲将携(👔)带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些(📍)目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车(🏋)”的绰号。强-5甲性(💱)能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已(⛱)经(🌂)很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段(😀)，但(🎉)战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进(🔬)。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击(🕍)平台，就目前而且再(👞)也不用冒(🛂)着单程核突击的风险，远程非(👊)接触式打击(🦐)对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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