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从(😩)东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主(😇)力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压(🌔)下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战(🚛)略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家(🍔)除非(🏛)首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器(🐨)用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意(🐩)味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代(🦃)在(🤽)发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规(🆑)则将被打破，首先是(🕯)核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后(⏫)如本土遭遇重大袭(🏕)击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利(🚐)使用核力量进行反(🥚)击。

又或者预知对手将发(🃏)动(🕥)这类打击，总(➗)不能坐以(🧔)待毙非得(🌐)等到对方发动袭击之后才(🧡)还手，因此不(🍧)首先使用核武器是相(🎋)对而不(🍰)是绝对。国家实力决定了先发制人、还是(🔒)后发反(🥨)击两种态度，当技不如(♐)人时采用防御(🏔)性政(🤺)策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必(🌂)要准备必不(🔥)可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀(🈷)器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得(💹)新(👿)生

1958年4月(🍱)，距离米格-19首飞仅四年(🛰)，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即(🤦)后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两(🥢)侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿(📄)制进行了接洽。1957年(📖)达成协议，由苏(🛶)联出售相关技术及成品机型，成品(🌱)机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全(⭐)天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风(⏭)-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂(🚔)设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以(🗝)此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师(🍙)们有自(🤮)己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米(👄)格-19基础上进行改(🈚)进，但如果(🧀)能够成(🤓)功研制那(❓)么意义(🛀)将非常大，搞不(⚡)好后续就能发展出自己的(🚫)战(🎦)机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验(📂)可供借鉴东风-106将更(📃)加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进(🔠)气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧(♓)进气，多(😖)出来的机头空间可以安装先进雷达及(📁)电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨(🥂)，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升(🍭)限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式(👦)成功率相当高。

但问题是1958年(🔡)8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(🤫)对这款改进自(🍐)米格-19性能相对提升有限的机型(🍐)不满意。于是要求112厂设计一(💴)种性能大超米(🏯)格-19的战斗机也就是后(🎹)来的东风(🚙)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(📐)制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这(🏟)次(🕵)无意中的改变(🗺)挽救了东风(📴)-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行(🈶)员有更好的下视视野，怎么看都能提高战(👉)机性(🙀)能。

定位用途改变之(🚝)后，空(🏈)军对东风-106提了不少建议(🎍)，比如增大机翼面积、增加(⛪)弹舱、增强(🦃)装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的(🦄)改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送(👨)抵北(🐠)京由空军组(🔡)织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图(👝)纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实(🥠)际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下(🚑)，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将(❎)大展(✈)身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月(〽)16日(💦)，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并(🛃)不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更(✌)好的(🏜)发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投(😃)放，结束了有(💝)弹无枪的尴尬历程。大当(👧)量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越(🙆)来越大，于是战术性小型化核武(😻)器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对(🌼)峙。特别是珍(🎑)宝岛冲突之后关系更是一(🥥)落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当(🔪)时苏联驻亚洲区域陆军实(🍜)力(👟)超强，拥(🌧)有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边(👷)境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原(✴)区域演(⛺)练以炸药包、集束手(📥)榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近(✒)身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄(👼)弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠(🎤)地面力量有心(🚳)无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的(🛁)梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后(🔂)对苏军装甲集群进行有(🗑)去无回的单程核突(🤲)击。

强-5强击(😛)机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产(✳)生的打击效果就是一锅端，但问题(🐚)是苏联有着完善的防空体系，这种亚音(🗒)速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经(🍸)意识到随着野(💹)战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后(🔬)避开雷达网探测和战(👧)斗机的拦(🚞)截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求(😂)就快形成战术，战(👏)机首先以超低(🗻)空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手(🏔)头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托(📧)在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格(🥀)-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强(🥏)-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位(🛥)对地攻(🔤)击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性(🎖)。动手能力很强的军工(✨)开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害(🌖)，还设计座(🦒)舱(🎿)遮光(⏰)罩(🚙)。此外还(🐫)进行了航程提升，增加了燃油(🎪)携带量包括(🚖)内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程(🌊)核(🤨)突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号(🛎)”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实(🍊)弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投(🐋)三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全(💱)返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种(🤖)新的战术核打击手段，战术氢(🌒)弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种(♒)说法(🚷)是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果(🐰)都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中(🤣)还有几个问题直接(🐛)影响到它的入役。

首先(⛲)强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预(🛒)警，对当时的我(🈹)们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进(🌑)入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶(😰)飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发(💘)现以及拦截时间，最大作战半径(🚉)600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线(🙊)装甲集群和装备集结(🀄)地，这种方案虽(🈚)然是最佳选择。而且(🛴)在(🍗)抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后(🍵)一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后(🔕)再返航(🕦)的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及(🍒)，但在反应过来的对手面前，完全没有返航(🛡)的可能性。

虽然后续还(🧝)进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图(🚫)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代(🚂)后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强(🖍)-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及(🚄)重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至(🥏)还有一个“西伯利亚单程快(🐥)车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成(🤶)功但没有批量生产，上述原因已经(🍷)很明确，在下马后已改装的6架回原单位继(⬆)续服役(🅰)。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远(😫)是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险(🚴)，远程非接触式打击(🧖)对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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