《日本狐狸黄色》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲(🚂)携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作(👿)品中的艺术(📝)表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带(☝)“狂飙一号”核炸弹(🍉)的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武(⏲)器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器(🦄)用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上(🛶)述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用(🕡)，那么会不会因此而错失良机丧失主动(🥝)权？

实际(⛩)上这种克制和善意并不(🈚)意味着软弱，时代(😇)在发展各种威胁手段也在不断变化中(🐖)，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；(🚀)其次如航母、核潜(🛤)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种(😊)情况，不管对方是以常规(🥛)武器还是核武器进行攻击(🤦)，我们当然都有权利使用核力(♊)量进行反击。

又或者预知对手将发动这类(🥝)打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实(🚃)力决定了先发制人、还(🖐)是后(🚩)发(🛸)反击两种态度，当技不如人时采用防御性(🐸)政策，比如当年有弹无枪或有(💆)弹无(💢)发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单(🦃)程核突击(🚿)战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东(👃)风106到雄鹰302，强-5意外获得(➕)新生

1958年4月，距离(♏)米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总(🛂)装组组长程不时，即后来的运(⌛)-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装(🎹)备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年(🚻)达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全(📪)天候导弹(⛎)截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(🍆)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创(✂)不久的112厂(🈲)设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是(👡)以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机(🤥)基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但(🤖)如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系(👤)。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都(🏚)有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机(🍌)

米(🛃)格-19战斗机

米(🕍)格-17SN两侧(🕚)进气战斗机

东风-106保留了(➗)米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进(📄)气改为两侧进气(🔅)，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡(💴)喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能(😠)参考米格-19。飞机空(🔔)重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（(😞)带副油箱），如果不要其他想法其实这种(🍱)改进方式成功率相当高(🛢)。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(🛷)对这款改进自米格(🏧)-19性(🥌)能相对(📙)提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风(🏛)-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用(⏹)的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗(🍜)机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原(🌯)来的两侧进气也无意中成(🐵)就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行(🔏)员有更好的下视视(⛓)野，怎么看都能提高(🏩)战机性能。

定位(🥃)用途改变之后，空(🛅)军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等(🥦)更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为(🗾)雄鹰302，也就是后来的强-5强击(🤓)机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织(🗃)专家进行审查获得好评。

1960年(🔀)，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及(👎)3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终(🔌)于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世(💇)纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专(🔗)机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击(👀)机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月(🖥)16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备(🍣)真正意义上的战略核反击能力(⛳)。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年(🎄)终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部(💙)各种威慑压力越来越(🤥)大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千(🦑)丈(👣)，双方一度面临更大(😑)规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(🏍)，随时都可能从(🐘)北方源源不断(💳)闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武(🙈)器对(🖐)它居然无效，相当于实战中将出现(😘)一边倒的可怕场景。

要(🛥)知道当时(🌫)苏联驻亚洲区域陆(🥡)军(🐕)实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署(💻)在边境(♒)。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽(🧝)然后续中国军(✂)工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火(👴)箭筒等，也包括平(🥔)原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵(🥞)火箭筒打坦克。但毕竟平(🍱)原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近(🍩)身反坦克成功率太低(🔅)，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规(🀄)模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有(🥃)心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合(🏟)，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无(🤺)回的单程核突击。

强(🕋)-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任(🎴)过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的(👴)打击效果(👭)就(😛)是一锅端，但问题是苏联有着完善的防(⛓)空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套(👟)地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进(⬜)入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面(⏹)前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道(👓)。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手(👘)头上现有机型，原计划以米格-15或米(🥜)格-17作为载机平(🔁)台，不过以小巧著称的米(🎏)格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望(🛣)寄托在刚成功的强-5身上(🦓)，最大飞行速度可达1.12马赫(🏗)的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于(🧟)二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强(🕒)击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大(🈺)，再加上本来就是(🌅)定位对地攻击反而更(🍠)适合。1970年，空军、三机部、核工业部和(🐺)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动(🏗)手能力很强的军工开始改装(❌)，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的(😍)推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延(🍱)时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增(🍃)加的燃油可以让强(🚬)-5投完弹后再安全返回(📮)。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(🚔)场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一(🌹)号”

1970年8月1日，改装后的强(🤤)-5甲首飞成(🍻)功，同时10月底完成了(🐍)总(🍽)共(🚭)6架同型载机(😢)改装工作。1971年首次进行实弹甩(🧒)投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障(🖲)还是造成氢(👓)弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月(🕗)，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了(🛑)一种新的战术核打击手(🌩)段，战术氢弹爆炸当量控(⌛)制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用(🔋)效果都不(🛩)会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还(⛳)有几个问题直接影响到(🛸)它的入役。

首先(⏬)强(🥧)-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(😕)超低空(🍹)长途飞行之后，对地攻击可能(🚷)产(👙)生的误差就相(🚯)当大(🍫)。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最(🛬)多也就600公里(🏑)，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的(🈸)我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰(🈲)甩投方式，飞行员在低空进(🅿)入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在(🤓)甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中(👵)直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距(🕥)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号(🍸)”

甩投流程

实际为(🏤)了达到尽量压缩对方发(🌴)现以及拦截时间，最大作战半径600公(😺)里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模(📲)式。以超低空飞行(👢)、超音(🎿)速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极(🚕)低。就算核突击成(💩)功也没被冲击波伤及，但在(🖐)反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航(🈹)程改进，不过直到1977年大航程改(🤞)型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下(😖)马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、(👕)预(💋)警雷达(🤜)、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真(🙃)的战事开启，强(🦊)-5甲将携带核弹直飞对(😉)手二线装备，以及重兵集结地展开攻(💯)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也(🥅)成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程(🎌)快车”的绰号。强-5甲性(🏘)能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑(💎)采用(🛷)不同的作战手段(😊)，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不(🤣)过发射平台在不断改进。强-5不死但已(🖊)成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强(🍽)-5强击机

轰-6轰炸机

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