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从东风106到雄鹰302，开(♒)创两侧进气的强5，成为单程核突击主力(🈺)

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地(🚷)区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以(😟)超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压(🌖)下实实在在的计划，航程不足只能(☔)实现单程核突击，携带“狂飙一(🧗)号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不(🎖)首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器(👉)攻击，否则不会将核武器(💸)用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善(🐸)意并(🎋)不意味着软弱，时代在发(🏰)展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这(🐀)种(🏇)情况，不(🤶)管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核(⤴)力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核(🐻)武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用(🐹)防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击(♟)战术。

报道(🕟)

两弹结合东风-2A弹道(🍠)导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅(🎎)四年，年轻的112厂设(🖌)计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超(😫)音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根(🌑)据，早在1955年米格-19装备入役苏军时(🥗)，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出(🌱)售相关技术及成品机型，成品机型(➿)包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(🏓)弹截击机(🤬)。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然(🍦)初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的(👧)方案设计。可以理解为年轻的设计师们(🌗)有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更(🧥)先进的布局，比如留出机(🎪)头空间安装雷达更加符合现代空战需(☝)要。虽然是在(💻)米格-19基础上进行(🎑)改进，但如果能够(Ⓜ)成功研制那么意义将(🏈)非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两(🏆)者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以(🙋)安装先(🆔)进雷达及电子设备。采(🚧)用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🔫)速度1.36马赫，实用升限(🕑)17500米(🕍)，最大航程2200公里（带(♈)副油箱），如果不要(🚡)其(👙)他想法其实这种改进方式成功(🆒)率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功(🤣)后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也(🔃)就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击(🖱)机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗(🉑)机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东(👁)风-106，原来的两侧进气也无意中(😄)成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更(👕)大机头可以装大直径雷达，如(🛒)果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高(🌕)战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强(👂)-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年(🈴)下马，第二(👕)年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带(🏚)领下，1965年(🏋)6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种(🤛)方式成就强-5，在接(🌷)下来的半个世纪中强-5将(🐳)大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强(⭕)-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这(🐋)种“地爆”并不具备真正意义上的战(🛣)略核反击能力。但有起步就(🌛)有更好的(⌚)发展空间，在西方不断嘲笑中(🛷)，1966年终于完成两弹(🔥)结(🔡)合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪(🔼)的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不(🔢)怎么(🕣)给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型(🎌)化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后(🍨)关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦(😖)克及反(🚙)坦克武器(🕎)对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了(🔯)一系列反坦武(💛)器研制，包括红箭-73、69式火箭(🥜)筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单(🏜)兵(🕘)火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡(🔪)下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应(⛹)用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上(💻)千规模坦克集群作战，很明(🚌)显单靠地面力量(👴)有心无力，在小型化战术核弹改(🏅)进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂(🐗)飙一号”核炸弹(🍂)，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰(Ⓜ)-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢(🖱)弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善(🥛)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空(🍯)进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在(🌧)这(😏)种背(🧦)景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开(⛲)雷达网(⛔)探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空(💺)系统拦截半径才是正道。于是根据客观(💳)要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米(❤)格-17作为载(🐉)机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于(🤧)是将希望(🎨)寄(🗯)托在刚成功的(🚹)强-5身上，最大飞行(🐇)速度可(⚓)达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集(🍼)群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他(🔈)重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼(🧀)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地(🐄)攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工(🧀)业部和320厂讨论改装为核弹载(🕷)机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经(🍈)小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制(🏾)出带(🎺)推脱装置弹架，确保通(🐄)过甩投方式实(💺)现核弹和载机安(😲)全分离。

此外还配套了上(🙁)仰甩投瞄(🤠)准具，高精度弹伞(🥅)延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座(🎳)舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升(🍫)，外油增(🤤)大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(🦑)场上还(💰)要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一(💐)号”

强-5甲(🛎)半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强(👐)-5甲首飞成功，同(🎻)时10月底完成了总共(📒)6架(🔍)同型载机改装工作。1971年首次进行(➡)实弹(🚶)甩投(🥘)试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由(📏)于推送装置电路故障(㊗)还是造成(💅)氢(🔊)弹连(📳)投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任(🍥)务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返(😏)航。

强-5甲(📦)出现后为空军提供了(🔃)一(🌾)种(🐦)新的战(🖕)术核(🔵)打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种(🕣)大威力核弹对付坦克集群(🥍)几(🤢)乎是团灭效果(🎌)，只不过(🌥)有实战中还有几个问题直接影响到(🍭)它的入役(🍧)。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞(🌉)行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而(🌠)且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半(🗡)径最多也就600公里，还要采(🤱)用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的(🐧)工业(🔒)基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入(🚸)目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后(❎)将以弧线朝目标飞去，并在400多米(💔)的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲(⛅)携带(🌍)“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里(🌘)的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是(🤟)最佳选(😞)择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这(🛬)种方式携带核弹突防，理论上(🥓)投弹之后(🦐)再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在(🤧)反应过来的对手面前，完(🧐)全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年(🐻)大航(🙀)程改型才完成(🍯)图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也(🚊)不意外，从60年代跨越到(🍒)70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截(🔻)击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突(✋)击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结(⛷)语

如果当(🎼)年真的战事开启，强-5甲将携带核(😪)弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大(🎖)都超过强-5甲(⤵)作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯(🤳)利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马(🗑)后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用(🐎)不同的作战手(🍨)段，但战略核力量永远是(🤽)保持大国战略平衡的最(🤫)佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战(👶)略核打击平台，就目前而且再也(🧞)不用冒着单程核(🤹)突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成(🧔)事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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