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从东风106到雄鹰302，开创两侧(✍)进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战(🐭)略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带(🥄)等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这(🗃)不(🥂)是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂(🕒)飙一号”核炸弹的强-5甲注定有(👁)去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡(🐌)利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个(🌹)有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保(🏳)证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获(🐏)得核武器之后(❓)就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得(🚺)到(🐎)应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际(🈲)上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以(🧔)下几种情况出(🍋)现时这一规则(👆)将被打破，首先是核武器(📰)基地遭遇袭(📰)击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭(🕎)遇袭击；最后如(📥)本(🍱)土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到(💦)对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对(🤘)而不是(🗝)绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年(💠)有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后(🌇)来的(🎍)运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧(👀)进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备(🏷)入役苏军时，中苏双(🏌)方就该机(🦎)的(😸)引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏(🖌)联出售相(🐊)关技术及成品机型，成品机(🍽)型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(😾)候导弹截击机。我们的仿制对象是P型(🌯)，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(🌑)达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自(⛴)己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验(😣)证更先进的布局，比如留出机头空(🚒)间(🆙)安装雷(🌂)达更加符合现代空战需要(🏕)。虽然是在米格(🛷)-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发(📅)展出自己的战机体系。注意此时(🍦)歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗(💃)机

东风-106保留了米(🚉)格-19后机身和机(🎋)翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可(🤶)以安装先进雷达及电子设备。采用两(🧢)台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞(🛋)机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不(🍳)要其他想法其实这种改进方式成功率相(😼)当高。

但问题是(😀)1958年8月，随着歼教-1首飞成功(📒)后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格(❎)-19性能相对提升有限的机型不满(🚇)意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就(🌽)是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（(🛳)南昌飞机制造厂），性能从高(⚫)机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一(🥔)机两型，总算没有因(🍴)为计划调整而下马(🎫)。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位(🤯)用(😇)途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼(🦆)面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适(🤨)用于强击(🦅)机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机(♋)在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于(🍥)1961年下马，第二年(🏠)年底又再次恢复。还好在(🛫)陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接(🍂)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方(🥐)不断嘲笑中，1966年终于完成两弹(🆖)结合发射，1967年(⏺)轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器(🛑)越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压(🥏)力越来越大，于是战术性小型化核武器(🐘)也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意(🙎)识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落(🎵)千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突(🦀)中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时(🎭)都可能从北方源源不断闯入。有矛(🐜)有(👇)盾到也不怕，但问题(💟)是(🌰)我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场(📧)景。

要知道(🐎)当时苏联驻亚洲区(😷)域陆军实力超(⌛)强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后(😝)续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束(🧔)手榴弹、单兵(👩)火箭筒打坦克。但毕竟平原(🚎)不比(📹)山丘地(🔑)带，在无遮无(🏷)挡下想要近身反(🔮)坦克成功率太(🏓)低，于是小型(🍢)化核弹战术(🎻)性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明(🏘)显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的(🗾)梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我(⏯)们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端(👢)，但问题是(👙)苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没(💾)有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经(🍋)意识到随着野战防空，以及配套地面(🖨)雷达网的进步，传统意义上由(👪)中高空(🛩)进入，再(⌛)以俯冲方式轰(🤗)炸在野战防(🌅)空和前线战(🐤)斗机面前(🤴)形同裸奔。

在这种背景(🐊)下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是(🎆)根据客观要求就快形成战术，战(🥛)机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手(🥒)头上现有(🧜)机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机(🏕)平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷(😢)明显都(🍮)不满足要求。于是(🛐)将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达(💳)1.12马赫的(🚦)强-5开始改装，它的任务是以超低(🥌)空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的(🈳)强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是(😁)定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改(😚)装为核弹载机，并实现当时(💿)比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军(🐰)工开始改装，取消了原来(🖋)内置弹舱(🏀)为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢(🦁)弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱(🤝)装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监(⛴)控和控制系统(🅿)等，同时为了避免(🈚)氢弹(🈸)爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此(🌯)外还进行了航程提升，增加了燃油携带(🌄)量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强(🕤)-5投完(🙉)弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕(👒)竟战场上还要克服各(🕧)种防空火力，以及大量消耗在低(🏯)空突防上，最后还是会形成单程核(👗)突击。

强-5甲(🏍)携带“狂飙一(🔊)号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成(🚿)了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试(🔍)，但(🔳)是由于推(📐)送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员(🤴)能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨(🍦)当量。不论大小如何(🍎)实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦(🗨)克(💯)集(🎺)群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低(🕙)空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相(🐦)当大。而且作战半径严重不足(🕣)，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系(🚭)统来规避防空预警(🏾)，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒(💂)内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难(🍳)驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对(🙅)方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以(🎭)超低空飞行、超音(🌀)速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标(👕)后(🚍)还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃(🌝)油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航(🥪)的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面(🥩)前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改(⚽)进，不过直到(💺)1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、(😖)空中截击都(🍬)在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低(📄)空核突击

强-5强击(🐂)机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直(🥑)飞对手二线装备，以(🏰)及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强(🔔)-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产(🤱)，上(🔯)述(🤰)原(🍡)因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略(🥖)平衡的最佳选择，只不过发射平台在(🔭)不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程(🥪)非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机(🤸)

轰-6轰炸机

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