《久草久五月天综合国产》

从东风106到雄鹰302，开创两(🎾)侧进气的强5，成(💍)为单程核突击主(🚴)力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝(🏖)加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各(🕛)重兵集结地带等，然后以超低(🏫)空姿态突(〽)防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺(💱)术表现，而是在当年北(🏄)方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强(🎬)-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器(😄)是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意(🏛)味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味(🦈)着(😗)软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手(😻)。如果有以下几种情况出现时(🐯)这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如(🌼)大型水(💉)利枢纽(🆖)等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器(🧖)还是核武器进(💲)行攻(🍑)击，我们当然都有权利使用核力(🤔)量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐(⛱)以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发(🚇)反击两种态度，当(🚔)技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术(🧟)。

报道

两(💣)弹结合东风-2A弹道导弹

战略(🍋)大杀器

从东风106到(👵)雄鹰(🍮)302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程(🍴)不时，即后(🧕)来的运-10副总师提出一(🈲)个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目(🧀)名称东风-106。这种创新思(🥑)路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进(🎨)行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品(🥁)机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗(🌤)型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机(👒)。我们的仿制对象是(🧔)P型，1958年(🗨)相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力(📺)有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可(🍤)以(🌅)理解为年轻的设计师们有自己的想法(🈁)，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先(💺)进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成(😜)功研制那么意义将非常大(📯)，搞不好后续就能发(📹)展出自己的战机体系。注意此(🎣)时歼教-1正在研(🔄)制，而米格-17也曾有过一款两(🏽)侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气(😺)战斗机

东(🏉)风-106保留了米格-19后机(🌺)身和机翼部分，同时将机(⏮)头(💊)进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进(🐞)雷达及电子设备。采(🍵)用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变(🤖)动不是很(🏫)大，性能(❔)参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航(🌠)程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其(🌆)实这种改进方式成功率相当高。

但问(✔)题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功(🐐)后续“大(📩)跃进”浪潮(🧥)风起云涌，一机(🐵)部对这款改进自米格(🎱)-19性能相对提(㊗)升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(🎏)制造(🏠)厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐(😫)用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战(🔙)斗机 三视图

这(😦)次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因(🚝)为计划调整而下马。两侧(📗)布局(💘)带来的优势明显，如果(🤤)作为(📁)截击机更大机头(🥖)可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更(🕘)好的下视视野，怎么看都能提高战机性能(🗑)。

定位用途改变之后，空军(😚)对(📼)东风-106提了不(🐟)少建议，比(🍃)如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及(😷)轰炸射击(🧝)瞄准具等(🥊)更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强(🈁)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由(❕)空军组(🎳)织(🍐)专家进行(🖕)审查获得好评(👒)。

1960年(😒)，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制(💶)造工作。看似顺利(😳)实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地(👍)爆”并不(🎯)具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年(🥇)轰-6甲(🎉)完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压(🏄)力越来越大，于是战术性小型化核(💸)武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍(💽)宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪(〽)走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(⛄)，随时都可能从北(👳)方源源不断闯入。有矛(⛔)有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可(🕹)怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万(🖐)辆各型坦克(🧟)，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一(🏦)系列反坦武器研制(🏚)，包(📁)括红箭-73、69式火箭筒(🤮)等，也包括平原区域演练以(🌖)炸(🏎)药包、集束手榴弹、单(🏓)兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比(💄)山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的(🌮)地面(📁)反坦克(🎭)

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸(♓)弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机(💃)

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被(🌇)击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由(🕐)中(🏇)高空(🛩)进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面(🛂)前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降(👨)低飞行高(🌼)度(➖)，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭(🕺)成(🍺)为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台(🎡)，不过以小巧著称的米格小(🕹)飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求(😱)。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于(🏟)双发机型，体型以及(🐠)载荷都较米格-15/17来得大，再加(🚖)上本来就是定位对地攻击反而更适(🚌)合。1970年，空(🎾)军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很(😶)强的军工(🏀)开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中(🎁)加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获(🎷)得的推脱装置，研制出带推脱装置弹(🌴)架，确保通过甩投方式实现核(🐴)弹和(🍌)载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度(🗄)弹伞延时器，以(🐊)及核弹监控和控制系统等，同时为了(🎋)避免氢弹爆(🦐)炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油(🍽)增大到1560升，理论上增加的燃油(🔕)可以(♏)让强-5投完弹后再安全返回。不(🤜)过理(🚦)论和实(📍)战差距还是很(😫)大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗(📕)在低空突防上，最后还是会形成单(🍅)程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的(🔱)强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹(🦅)连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调(💜)整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全(👒)返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战(⏺)术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团(🏿)灭效果，只不过有实战中还有几个问题直(🥎)接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击(🚤)导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而(🕒)且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规(🍦)避防空预警，对(📤)当时的我们的工业基础来说做不到。其次(🔻)采用上仰甩投方式，飞(👏)行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以(🎋)弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(😋)投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论(🤐)上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大(🎛)航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样(🚶)设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果(🍃)一点(🎢)也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲(❤)超(🅱)低空核突击

强-5强击(🗑)机

强-5强击机(💟)

结语(⏹)

如果当年真的战事开启(📲)，强-5甲将携带核弹直飞对手(🎏)二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一(⤵)个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很(🎅)明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最(😎)佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击(🏥)机

轰(🏙)-6轰炸机

【久草久五月天综合国产的相关新闻】