《秋霞韩国日本电影葵司》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(🎳)锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(💛)，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品(🤠)中的艺术表现，而是在当(🗓)年北方军事重压下实实在在(♎)的计划，航程不足只(🌓)能实现单程(🌃)核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空(🔔)突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争(🍩)手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规(✊)则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软(🗾)弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手(👮)。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打(🚗)破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、(💠)核潜(🛩)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢(🚺)纽等(✈)。真的发(🚿)生(🙏)这种情况，不管对方是以常规武器还是(😰)核武(🏈)器进行攻击，我们(🚗)当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非(🛡)得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对(🏩)。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态(🚙)度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从(🥥)东风106到(♈)雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础(🔼)上研制一款超音速战(📢)斗机，改机头进气为两侧(🤟)进气，项目名称(💝)东风-106。这种创新思路(💾)不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时(🥗)，中苏双方就该机(🤓)的(🦇)引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、(🚈)米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿(🗓)制对象是P型，1958年相(🗡)关图纸陆续(🤟)送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有(😽)限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方(🐸)案设计。可以理解为年轻的设计师们(🎦)有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上(⏳)验证更先进的布局，比如留出机(😠)头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础(♉)上进行改进，但如果能够成功研制那么意(🏃)义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都(⬛)有经验可供借(🌷)鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保(🎅)留了米格-19后(🦖)机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多(🥣)出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考(⬛)米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带(🕞)副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改(🐹)进自米格-19性能相对提升有(⏭)限的机型不(⏲)满意。于是要(🍛)求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗(🗽)机调整为皮实耐用的强击机。

歼教(👿)-1战(🐀)斗机

歼教-1战斗(🍈)机(😈)

东风-107战斗机 三视图

这次无意中(👔)的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没(⛏)有因为计划调整而下(🕘)马。两侧布局带来的优势(🏯)明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达(🏩)，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱(🎠)、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机(🐤)，同(👼)年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包(🦖)括大(😋)部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似(🌗)顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不(😱)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次(🏗)恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另(📍)一种方式成就强-5，在接下(🧠)来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日(🎨)，中国首颗原子弹试爆获得(🦐)成功，这种“地爆”并不具备(😇)真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬(🎪)历程。大当(👄)量核武器越发成熟，但三位一体(⏭)发射平台却不怎么给(🎺)力，再加上外部各种威慑压力越(👐)来越(🐻)大，于是战术性小型化核武(💐)器也纳入(🐐)研制重点。

上世纪60年代，中(😳)苏关系由(🅿)暖变冷，双方由意识(📝)形态冲(🦄)突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲(🐶)突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突(🦓)中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随(🧒)时都可能(🏣)从北方源(🌡)源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是(👟)我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效(👭)，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻(😍)亚(🔆)洲区域陆军实(✡)力超强(🐻)，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好(🏍)对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括(🤳)平(💛)原区域演练以炸药包、集束手榴(🎖)弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡(🤼)下想要近身反坦克成功率太低，于是小(🏸)型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🦃)坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上(🎊)千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上(🎁)。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集(🧠)群进行有去无回的单(👔)程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任(🤕)务，以一(🚚)枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产(🍸)生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着(👠)完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由(💴)中高空进入，再以俯冲(🏗)方式轰炸在野(📇)战防空和前线战斗机面前形(🚨)同裸奔。

在这种(🌵)背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探(🎼)测和战斗(🛒)机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🈂)拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音(✖)速突袭成为最佳突防(🚛)模式。盘点手头上现有机(🚊)型，原计划以米格(👛)-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不(💤)满足要求。于是将希望寄托在(☔)刚成功(🍅)的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的(🐥)强-5开始改装，它的任(🚤)务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二(😃)线的兵力，或者装备集(🍒)结地及其他重要(🕴)目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改(⛰)进(🍹)自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米(🦊)格-15/17来得大，再加(🍁)上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机(😧)部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已(😛)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免(🐾)氢弹(💈)爆炸后对人眼产生损害，还(✔)设计座舱遮光罩(🎶)。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增(🦋)大到2155升，外油增大到1560升，理论上(😱)增加的燃油可以让(🕝)强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差(🏏)距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后(🎛)还是会(🙄)形(📺)成单程核突(🛏)击。

强-5甲携带“狂飙一(🌀)号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试(🗓)验，虽然改进(🃏)过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未(🖍)甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安(🚩)全返航。

强-5甲出现后为(😅)空军提供了一种新的(🤱)战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说(🐘)法(⚪)是(🧙)8千吨当量。不论大小如何实战应用效果(🔊)都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几(📡)个问题直接影响到它的入役。

首(⛏)先强-5缺少高(🍥)精(💧)度对地攻击导航设备，在超低空(🌬)长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲(🐕)作战(⏭)半径(🎀)最多也就600公里，还(🆒)要采用(🥞)地形匹配系统来规避防空预警，对(🧙)当时(👲)的我们的工业基础来说做(🆓)不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十(🔮)秒(🐸)内完成，核弹(📠)在甩(🌞)脱之后将(💠)以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空(🎾)飞行、超音速突(🌊)袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选(🛠)择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以(👿)这种方式携带核弹(🏎)突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突(🛴)击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全(🚾)面发展，再(😑)以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击(👍)机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直(🖖)飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号(🧥)。强-5甲性(📸)能上勉强算(📀)成功但没有批量生产，上(😱)述原因已经很明确，在下马后已(🛒)改装的6架回原单(📎)位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永(✨)远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不(🚮)过发射平台(🆓)在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目(🎐)前而且(🥝)再也不用冒着单程核突击(🍅)的风险，远程非接触式打击对于我(🌺)们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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