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从东风(🐫)106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(🅾)锁定贝加尔地区战略枢纽、(🎉)西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核(😑)攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在(🛂)的计划，航程不(📎)足只能(😸)实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略(🤣)平衡利器

“不首先(🙀)使用核武(🤕)器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项(🌐)保证或者政(😁)策(🎓)。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着(💟)先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱(🏫)，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解(♒)为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次(🍗)如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防(🍃)御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁(🥡)下必要准备必不可少，这就(🚈)有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大(🏊)杀器(🐿)

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🌷)获得新生(✴)

1958年4月，距离米格-19首(⏰)飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总(🥁)装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气(🅰)，项目名称(🈳)东风-106。这种创新思路不是没有(😦)根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候(🔪)截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续(🎳)送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室(🥫)实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(〰)达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设(💪)计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希(🚃)望在苏(🕉)制两侧(✏)进气战机基础上验证更先进的布(💍)局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代(🎐)空战需要。虽然是在(🗼)米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么(🔎)意义将(🥡)非常大(🛂)，搞不好后(💐)续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两(🤠)侧进(👗)气布局战机，两者都有经验可(👎)供借鉴东风-106将更加(🛐)成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格(✋)-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部(🤔)分(😼)，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设(🧕)备。采用两(🦌)台涡喷-6发动机，基于风险考虑(💢)除进气道(🏡)外整(🏷)体变动不是很大，性能参考(📲)米格-19。飞机(👷)空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这(🛠)种改进方式成功率(🏧)相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(♏)对这款改进自米格-19性能相对提升(🍂)有限的机型不满意。于(🥕)是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来(👳)的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂(🎒)（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼(😸)教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风(😂)-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型(🚒)，总(👼)算没有因为计划(📋)调整而下马(🍺)。两侧布局带来的优势(😌)明显，如果作为截击机(🕕)更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员(🍍)有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少(🛒)建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强(👹)击机的改进。同时将该机改名为雄(🌊)鹰302，也就是后来的强-5强(👿)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂(🏋)制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及(🥎)计算工作，另外还包(✳)括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机(😠)制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢(🌅)复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄(🏧)鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专(🚥)机。

雄鹰302

强-5原(🔑)型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有(🏘)去无回

1964年10月16日，中国首颗原子(💹)弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略(⏩)核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲(🎨)笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体(🌎)发(🏢)射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性(🤭)小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(🍛)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展(📷)到危险的边境对峙。特别是(📊)珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(🌕)，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实(💱)战中将出现一边(😣)倒的可怕(🏪)场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型(🚡)坦克，更是有三分之二直接部署在边(🏡)境。高质(🐠)量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续(🧓)中国军工开始了一系列反(🙃)坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭(🥉)筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面(👑)反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群(👨)作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹(🔧)改进(📽)基(♑)础上。出现了一个新的梦幻组合，由(🏎)强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进(🐗)行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问(🌦)题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机(☕)还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战(🕛)斗机面前形同裸奔。

在这(😾)种(🏩)背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才(🤽)是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成(✔)为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载(🥏)机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无(🕌)论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于(🈚)是将希望寄托(🔳)在(🚿)刚成功的强-5身(🎐)上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各(😚)装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要(💨)目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大(🚧)，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实(🛀)现当时比较流行的甩投可行性。动手能力(🐵)很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋(💢)式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已(🥉)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同(🧑)时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱(🤰)装置，研制出(😌)带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹(🐡)和载机安全分(💮)离。

此外还配套了上仰甩投(📢)瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监(🏭)控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损(❔)害，还设计(🔏)座舱遮光罩。此外还进行(🗣)了航程提(🉐)升，增加了燃油携带量包括内油增(🤧)大(⏫)到2155升，外油增大到1560升，理论上(⛽)增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返(🗝)回。不过理论和实战差距还(📡)是很大，毕竟战场上还(✏)要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载(🛰)机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已(📀)经(🐍)进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险(🚹)带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成(🥦)氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还(🍑)是很明显，很难保(🍆)证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小(📅)如何实战应用效果都(🕋)不会差，这种大威力核弹对付(🍔)坦克集群几乎是团灭效果(🛐)，只不过有实战中还有几个问题(🍼)直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长(🗿)途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强(🏭)-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配(💁)系统来规(🔂)避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完(🥏)成投弹后开始转弯加(😑)速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧(📊)线(⬛)朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很(👐)难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现(🚭)以及拦截时间，最大(🍄)作战半径600公里的强-5甲，不得(🏺)不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击(🥧)苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目(🔑)标后还得进行各种(🍂)机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论(🐡)上投弹之后再返航的概率极(💔)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面(🥜)前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不(📑)过(🏘)直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代(🍺)跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发(🍘)展，再以临空投弹方(🚥)式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻(🗓)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回(〰)也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程(⛪)快车”的(🌝)绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述(🏊)原因已经很明确，在下马后已改装的6架(🔑)回原单位继(🌦)续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手(🔁)段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断(🍋)改进。强-5不死(🚿)但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程(🎱)非接触式打击对于我们来(🏅)说已成(🤱)事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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