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自产航发之路坎坷，又一亚洲发动机彻底(😺)下马，30多亿(🕗)全部打(📲)水漂

图为光辉战机

虽然现在全(🔼)世界航空装备的技术水平不断提升，但不少国家仍然没有跟(💊)上主流水准，此前，又一亚洲发动机的研发工作宣布失败、彻底下马让研发者为其投入的26年心血全部白费，30多亿也全部打了水漂，这款发动机就是印度的(✡)卡佛里涡扇航发，而它惨痛的教训给世界都提了醒：自产航发之路坎坷，不旦曲折而且还艰险，一定要找准方向、持之以恒。

图为印度卡佛里航空发动机

作为目前世界上最大的军事强国之一，印度在整个南亚地(💿)区乃至世界范围内都有一定的影响力，然而印(🚛)度最大的问题是大部分(💱)高端作战装备完全依赖进(🧦)口，本(💩)土军事工业(🌒)的服务范围相当有限，能够制造的装备屈(🔞)指可数，然而印度却不甘心在战略武器装备上受(🐤)制于人，于上个世纪八十年代提出了本国高端战斗机的(😚)制造计划，与之配套的还有航发技术，作为印度国产航发的起步标志(🎐)。

图为印度航空发动机

这款(🛏)由印度自主开发的先进战斗机就是现在知名度很高的LCA光辉，作为一款单发轻型三代战机，印度的计划是初始阶段使用美制F404系列成熟发动机(🗻)产品，后续改进型产品再搭载自研发动机，然而，这个计划的后(🐩)半段时至今日持(🌿)续了二十多年仍然没有拿出可靠的成果。

尽管作为印度燃气涡轮研究院牵头的军用涡轮发动机项目(🦁)而曾受到特殊照顾，但早(🎍)在多年前，印(💕)度官方就已经正式宣布将卡(🎖)佛里发动机这款产品从光辉战机项目中剥离出去，也就是说，印(📐)度人已经(🦅)不指望这款发动机能够派上用场了，所有的研发工(🖐)作只是为了日后新机型所做的技术储备，即便如此，没有时间限制的研发仍然没有取得突破性进展，测试进度屡屡延期，并且(😈)问题不(🚉)断。

​图为LCA光辉战斗机

有分析指出，印度自研航发的(🌊)过程可以被当(🎯)做现代航空(🍴)研究项(💛)目(🐸)中的典型失败案例，印度明(🥇)知在缺乏基础工业支撑的条件下贸然进行这种高端工业装备的研究，必然遇到重重阻碍，虽然印度方面也寻过和其(👷)他发达国家合作(🎌)，但这些先进国家的介入，反而放大了当前印度国产航发所面临的问题(🖤)。

总而言之从印度在国产高性能战机平台(💻)和配套设施的研发布局中可以看出，即便印(🌠)度对战机的性能定位相当低(🔰)，技术指标也不追求顶尖(😺)，但是印度却忽略了严重的问题，那就是在航空发动机的开发过程中，缺乏基(👪)础工业和材料技术支撑是无法创造有利条件(🈳)、也无益于高效科研工作的，在这种错误(🎃)的(📅)前提导向之下，国(➗)产航发只不过是一个难以实现的宏图愿景罢了。

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