《A级一级黄片》

从东风106到雄鹰302，开创两侧(🌼)进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出(📬)击，目标锁定贝加尔(🚊)地区战略枢纽(🛒)、西伯利亚铁路沿线，以(🤖)及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表(✨)现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核(🙀)突击，携带“狂飙一号”核炸(🤗)弹的强-5甲注定有去(🦃)无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武(📔)器”，是指作为一个有核国家除(😸)非首先遭到核(🎧)武器攻击，否则不会将核武器用于战争手(♉)段的(🎈)一项保证或者政(🔨)策。早在(🔞)上(🐾)世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情(💺)况出现时这一规则将被打破(🌠)，首(🕷)先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击(😭)，比如大型(🌒)水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器(🆑)还是核武器进行攻击(🐔)，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发(🔶)动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动(🔷)袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相(🎍)对而不是绝对。国家实力决定了先发制人(🈷)、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策(🎰)，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹(🍿)结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得(🍫)新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的(🙊)112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副(🔄)总师提出一个新方案。在米格(🥛)-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头(🌋)进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼(🏀)-6甲）。

虽然初(🍜)创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为(🍘)基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出(🔫)机头空间安装雷达更加符合现(⛷)代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风(🦎)-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机(🤽)身和机翼部分，同时将机头进气改(😴)为两侧进气，多出来的机(😳)头空(🚚)间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重(🏡)量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里(📟)（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改(🏿)进方(🔤)式成功(👗)率相当高。

但问题是(🚿)1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大(👛)跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自(🚳)米格-19性能相对提升有限的机型(🚀)不满意。于是要求112厂设计一种性能(🥈)大超米格-19的战斗机也就(🎊)是后来的东风-107及东风-113，这么一样东(🔹)风-106就分配给了(🍋)320厂(🕉)（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机(🚒)

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达(😎)，如果作为强击(🕰)机则飞行(🗨)员(💧)有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位(😭)用途改变(🌶)之后，空(📻)军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强(🤸)装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强(📕)击机，同年10月雄(🤭)鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在(🌉)强-5转回南昌飞机(💯)制造厂后不久，由于计划再度改变该机于(🕤)1961年下马，第二(➿)年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终(🎏)于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国(🔫)首颗原子弹试爆获得成功，这种(🎙)“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的(🎒)发(🍢)展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢(✡)弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体(🤸)发射平台却(💔)不怎么给力，再加上外部各种威慑(🏏)压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳(🍫)入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后(🕟)关系更是一落千丈，双方一(🍨)度(🌥)面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问(😮)题是我们(💫)手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无(🥐)效，相当于实战中将出现一边倒的可(🈁)怕场景。

要知道当时苏联(🗝)驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三(📢)分之二直接部署在(🎺)边境。高(🌭)质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工(🐊)开始了一系列(🎰)反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括(〽)平原区域演练以炸药包、(🍻)集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮(🏘)无挡(🐀)下想要近身反坦克成功率太低，于(😔)是小型(😭)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很(👌)明显单靠地面力量有心无力，在小(🎻)型化战术核弹改进基础上。出现(🏇)了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹(👜)，然(👞)后对苏军装甲(🤵)集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载(😺)弹量范围内。如果能(💘)飞到苏军装甲部队上(🧜)空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有(✖)着完善(🏷)的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就(🐺)已被击落(👣)。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义(🎳)上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种(🏽)背景下，采用(⛩)超低空进入以降低飞行高度，然后避开(👃)雷达网探(🐹)测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系(😨)统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式(🥢)。盘点手头(🧠)上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有(📻)效(🔐)载荷明显都不满(🦅)足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始(☔)改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏(👫)联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目(😕)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来(📺)得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核(🔦)弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强(➿)的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化(⛰)的氢弹 " 狂飙(🚙)一号 "。同(👏)时借鉴从被(🤴)击落F-4残骸中获得的推(🎌)脱(🦒)装置，研制出带推脱装置弹架，确保通(🎶)过甩投方式实现核弹和载机安全(🥤)分离。

此(📘)外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及(🦀)核弹监控和控制系统等，同时为了(📡)避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内(🍦)油增大到2155升，外油增(🔄)大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实(🐂)战(🐮)差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消(🔣)耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击(💿)。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱(🙈)携(👫)带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装(🐦)后的强-5甲首飞成功，同时(🏕)10月底完成了(🛎)总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是(📔)造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整(🆔)。直到1972年1月，强(🖕)-5甲才成功完成(🏫)氢弹甩投任务，但小飞机航程不(💺)足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返(🙆)航。

强(🎽)-5甲出现后为空军提(📮)供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控(🔡)制在10万吨级以下，也有一种说法是(🥩)8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有(📁)实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先(🚠)强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不(☕)到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标(🏭)后要猛(🈴)拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内(🏔)完(😶)成，核弹在(😪)甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米(🚶)的空中直接起爆，就这么点时间差飞(🛹)行员很难驾驶飞机抵达安全距离(🚾)。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大(😦)作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超(✅)音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且(🦓)在抵近目标后还(🗻)得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带(😀)核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反(🏅)应过来的对手面前(🐽)，完全(😶)没有返航的可能性。

虽然后续还进(🚵)行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一(👠)点也不意外，从60年代跨越(🎭)到70年代(😟)后期(😵)，防空导弹、预警雷(📼)达、空中截击都在全面发展，再以临空投(🐲)弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突(👽)击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有(🈺)去无回也成为(⛓)共识，甚至还有一个“西伯(🌲)利亚单程快车”的绰号。强-5甲(🔮)性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马(♏)后已改装的6架(🤲)回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力(🔬)量永远是保持大国战略平衡的最佳选(🧙)择，只不过(🐘)发射平台在不断(🗞)改进。强-5不死但已成历(🦕)史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接(🥒)触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击(😢)机

轰(🍖)-6轰炸机

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