《久久久一本线一区二区》

自产(🖲)航发之路坎(🐘)坷，又一亚洲发动机彻底下马，30多亿全部打水漂

图为光辉战机

虽然现在全世(🥇)界航空装备的技术水平不断提升，但不少国家仍然没有(🆒)跟上主流水准，此前，又一亚洲发动机的研发工作宣布(👷)失败、彻底下马让研发(🍇)者为(🥍)其投入的26年心(👷)血全部白费，30多亿也全部打了水漂，这款发动机就是印度的卡佛里涡扇航发，而它惨痛的教训给世界都提了醒：自产航发之路坎坷，不旦曲折而且还艰险，一定要找准方向(💑)、持之以恒。

图为印度卡佛里航空发动机

作为目前世界(🚰)上最大的军事强国(😗)之一，印度在整个南亚地区乃至世(📐)界范围内都(📧)有一定的影响力，然而印(🧀)度最大的问题是大部分高端作战装备完全依赖进口，本土军事工业的服务(💣)范围相当有限，能够制造的装备屈指可数，然而印度却不甘心在战略武器装备上(📞)受制于人，于上个世纪八十年代(🏂)提出了(🥏)本国高端战斗机的(🐏)制造(🎩)计划(😵)，与之配套的还有航发(🍢)技术，作为印度国产航发的起步标志。

图为印度航空发动机

这款由印度自主开发的先进战斗机就是现在知名度很高的LCA光辉，作为(🤑)一款单发轻型三代战机(⚓)，印度的计划是初始阶段使用美制F404系列成熟发动机产品，后续(🌩)改进型产品再搭载自研发动机，然而，这个计划的后半段时至今日持续了二十多年仍然没有拿出可靠的成果。

尽管作为印度燃气涡轮研究院牵头的军用涡轮发动机项目(🤣)而曾受到特殊照顾，但早(😉)在多年前，印度(📊)官方就已经正式宣布将卡佛里发动机这款(🚢)产品从光辉战机项目中剥离出去，也就是说，印度人已经不指望这款发动机能够派(🌛)上用场了，所(🍦)有的研发工作只是为了日后新机型所做的技术储备，即便如此，没有时间限制的研发仍然没有取得突破性进展，测试进(🥜)度屡屡延期，并且问题不断。

​图为LCA光辉战斗机

有分析指出，印度自研航发的过程(🌋)可以被当做现(💉)代航空研究项目中的典型失败案例，印度明知在缺乏基础工业支撑的条件下贸然进行这种高端工业装备的研究，必然遇到重重(👟)阻碍，虽然印度(💚)方面也寻过和其他发达国家合作，但这些先进国家的介入，反而放大了当前印度国产航发所面临的问题。

总而言之从印度在(🍻)国产高性能战机平台(🔰)和配套设施的研发布局中可以看出，即便印度对战机的性能定位相当低，技术指标也不追求顶尖(🔇)，但是印度(🍶)却忽略了严重的问题，那(🈹)就是在航空发动机的开发过程中，缺乏基础工业和(🏼)材料技术支(🚯)撑(⚪)是无法创造有利条件、也无益于高效科(🏾)研工作的，在(🥍)这种错误的前提导向之下，国产航发只不过是一个难以实现的宏图愿景罢了。

【久久久一本线一区二区的相关新闻】