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自产航发之路坎坷，又一亚洲发动机彻底下马，30多亿全部打水漂

图(🐝)为光辉战机

虽然现在全世界航空装备的技术水平不断提升，但不少国家仍然没有跟上主流水准，此前，又一亚洲发动机的研发工作宣布失败、彻底下马让研发者为其投入的26年心血全部白费，30多亿也全部打了水漂，这款发动机就是印度的(🔞)卡佛里涡扇航发，而它惨痛的教(🎎)训给(🥨)世界都提了醒：自产航发之路坎坷，不旦曲折而且还艰险，一定要找准方向、持之以恒。

图(⌚)为印度卡佛(🥊)里航空发动机(🕙)

作为目前世界上最大的军事强国之一，印度在整个南亚地区乃(🤳)至世界范围(🔊)内都有一定的影响力，然而印度最大的问题是大部分高端作战装备完全(🐁)依赖进口，本土军事工业的服务范围相当有限，能够制造的装备屈指可数，然而印度却不甘心(🚡)在战略武器装备上受制于人，于(📮)上个世纪八十年代提出了本国(🚅)高端战斗机的制造计划，与之配套的还有(✋)航发技术，作为印度国产航发的(🍦)起步标志。

图为印度航空发动机

这款由印度自主开发的先进战斗机就是现在知名度(💸)很高的LCA光辉(🔎)，作为一款单发轻(🔥)型三代战机，印度的计划是初始阶段使用美制F404系列成熟发动机产品，后续改进型产品再搭载(💧)自研(🥤)发动机，然而，这个计划的后半段时至今日持续了二十多年仍然(🈯)没有拿出可靠的成果。

尽(💸)管作为印度燃气涡轮(📂)研究院牵头(📋)的军用涡轮发动机项目而曾受到特殊照顾(🛌)，但早在多年前(🧑)，印度官方就已经正式宣布(🖼)将卡佛里发(😋)动机这款产品从光辉战机(😖)项目中剥(🕜)离出去，也就是说，印度人已(➗)经不指望这款发动机能够(🗣)派上用场了，所有的研发工作只是为了日后新机型所做的技术储备，即便如(🅰)此，没有时间限制(😓)的研发仍然没有取得突破性进展，测试进度屡屡延期，并且问题不断。

​图为LCA光辉战斗机

有分析指出，印度自研航发的过程可以被(🛤)当做现代航空研究项目中的典型失败案例，印度明知在缺乏基础工业支撑的条件下贸然进行这种高端工业装备的研究，必然遇到重重阻碍(🍈)，虽然印度方(🛋)面也寻过和其他发达国家合作，但这些先进(🈴)国家(🚔)的介入，反而放大了当前印度国产航发所面(👣)临的问题。

总而言之从印度在国产高性(🔎)能战机平台和配套设施的(🐶)研发布局中可以看出，即便印度对战机的性能定位相当低，技术指标(😬)也不追求顶尖，但(😭)是印度却忽略了严重的问题，那就是在航空发动机的开发过程中，缺乏基础工业和材料技术支撑是无法创造有利条件、(🚂)也无益于高效科研工(🥞)作的，在这种错误的前提(👍)导向之下，国产航发只不过是一个难以实现(📓)的宏图愿景罢了。

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