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从东风106到雄(🤵)鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程(🏞)核突击主(🥃)力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、(❣)西伯利亚铁路沿线，以(🏥)及各重兵(🔤)集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战(🧐)术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一(♉)号”核炸弹的强-5甲注定有去无回(🍜)。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首(🤛)先遭(🔗)到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(🥓)制人的战术将无法得到应用，那么会不(🏊)会因此而错失良机丧失主动权？

实际(📼)上这种克(🚘)制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手(😕)段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还(🍌)手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重(🥑)大(🌄)袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种(😧)情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核(🌨)力(🥘)量进行反击。

又或者预(🚒)知对手将发动这类打击(🍥)，总不(🎽)能坐(🚬)以待毙非得等到对方发动袭击之后才(🚫)还手，因此不(🍉)首先使用核武器是相对而不是绝对(💀)。国家实(🍫)力决定了先发制人、还是后发(📏)反击两种态度，当技不如人(🚵)时采用防御性政(🆚)策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突(⏱)击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(🎌)生(🗾)

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组(🐪)长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案(👥)。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没(😸)有(⤵)根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制(🎼)进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出(⛎)售相(🔸)关技(🎼)术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间(😰)战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击(🐂)机。我们的仿(📍)制对象是P型，1958年相关图纸陆(😘)续送抵，后来的(🥧)仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创(💧)不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入(🐶)及图纸(🐥)送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻(👘)的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证(⬛)更先进的布(😀)局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需(🌪)要。虽然是在米格-19基础上进行改进(⏬)，但如果能够成功研制那么意义(⏭)将非常(🎥)大，搞不好后续就能发展出自己的战(🆕)机体系。注意此时歼教-1正在研(💹)制，而米格-17也曾有(🔫)过一款两侧进气布局战(⚫)机，两(👄)者都有经验可供借鉴东风-106将更(📐)加成熟。

东风(😹)-106战斗(🛢)机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机(😥)翼部分，同时将机头进(🖼)气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台(🌏)涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考(🌽)米格-19。飞(😽)机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限(🌞)17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方(💡)式成功率(🐎)相当高。

但问题是(⛽)1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风(👇)起云涌，一(🍷)机部对这款改进自米格-19性能相对(😷)提升有限的机型不满(⌚)意。于是要求112厂设(🌪)计一种性能大超米(🔂)格-19的战斗(🤓)机(👇)也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战(😰)斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意(😳)中的改变(🦂)挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一(🎦)机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大(🐥)直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高(🔅)战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积(🖍)、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射(👙)击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行(👶)审查获得好评。

1960年(🌏)，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外(🏀)还(🔤)包括(🌺)大部分工艺设备，以及3架原型机(⏳)至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马(🐍)，第二年年底又再次恢复。还好在(🐧)陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专(🌶)机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注(🐔)定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义(🥒)上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成(👫)熟，但三位(💮)一体发射平台却不怎么给力，再加(🏯)上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳(🐀)入研制重点。

上世纪60年(🍓)代(🃏)，中苏关(👰)系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突(🚝)之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随(💄)时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克(🍚)武器对它居然无效，相(🔟)当于实战中将出现一边(🤵)倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲(🐍)区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包(🐡)括平原区域演练以炸药包(😿)、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山(🥜)丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化(🐡)核弹战术(➰)性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦(🤒)装(🚓)备

动辄以成百上千规模坦克集群(🙊)作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术(🏓)核(🕕)弹改进基(👿)础上。出现了一个新的梦幻组合，由强(🔌)-5甲(🎟)挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任(🌫)务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内(🥐)。如果(📊)能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅(⛎)端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机(🥩)还没有飞到目标估计就已(🧖)被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地(✍)面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同(🔊)裸奔。

在这种背景下，采(🏕)用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空(✒)进入，然后以超音速突袭(🥗)成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各(🚆)装甲集群位于二线的兵力，或者装备(🌜)集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷(❎)都较米格-15/17来得大，再加上本(🐙)来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时(🏋)比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始(👍)改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置(🛅)弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套(👕)了(🎡)上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免(➡)氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航(💾)程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回(🔥)。不过理论和实战差距还是(🥙)很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成(🤥)单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一(💽)号”

强-5甲半埋式弹(🚬)舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实(🥕)弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成(🎴)功(🕓)完(🎥)成(😽)氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难(🕳)保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以(🤚)下，也有一种说法(🤞)是8千吨当量。不论大小如何(💃)实战应用效果都不(❇)会差(⏪)，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过(🍨)有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺(🚡)少高精度对地攻击导(🕙)航设备(🦉)，在超低空长途飞行之(🔫)后，对地攻击可(📃)能(➕)产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还(👼)要采用地形匹配系(🤨)统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投(📗)方式，飞行(🤳)员在(🛏)低空进入目标后要猛拉机(🔵)头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开(🛐)始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就(⏫)这么点时间差飞(🤪)行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲(🗑)携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式(💅)。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群(🍅)和装备集结地，这种方案(🧠)虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还(🍾)得进行各种机动(📟)，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的(🌐)对手面前，完全没有返航的可能性(♏)。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设(😚)计，仅仅两年(🐰)后强-5甲项目被下马总计耗资达(💑)292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后(🐵)期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年(🤦)真的战事开启(🥔)，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这(🈁)些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成(🌷)为共识，甚至还有一个(💧)“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上(✋)勉强算成(🍸)功(💤)但没有批量生产，上述原因已(🚅)经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手(🗂)段，但战略核力量永(🛣)远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒(👳)着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于(🐺)我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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