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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲(🏇)携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重(✊)兵集(👓)结地带(🌽)等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不(🏍)是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的(💈)强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器(🙋)

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就(🤢)向外界宣布遵守(😍)上述规则，这也意味着先发制人的(🌃)战术(🅱)将无法得到应用，那么会(🕚)不会因此而错失良机丧失主动(🌡)权？

实际上这种克制和善意并不意(🤓)味着软弱，时代在发展各种威胁(🥇)手段也在不断变化中，总不能理解为光(➿)挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时(📝)这一规则将被打破，首先是核武(🌶)器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不(🕳)管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是(🎶)绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如(🔺)当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在(👪)可能到来的威(🍖)胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(🚂)外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂(🐃)设(🔌)计室时(✳)任总装组组长程不时，即后来的(🚪)运-10副总师提出一个(✊)新方案。在米格-19基础上研制一(🛄)款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种(👸)创新思路不是没有根据，早在(❎)1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由(💾)苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全(🤲)天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型(🉑)，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号(📢)就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米(🚞)格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了(🎮)东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比(🌒)如留出(😜)机头空间安装雷达更加符合现代空战需(🈹)要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好(🦄)后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进(🤦)气(📷)布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加(⏫)成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米(🥩)格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机(🙁)翼部分，同时将机头进气改为两(🏑)侧进气，多出来的机(📑)头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动(🎼)机，基于风(⛲)险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大(🌆)起飞重量8.8吨，最大飞(🥥)行速度1.36马赫，实(🦂)用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成(🥟)功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进(🈁)自米格-19性能相对(🖊)提升有限的机型不满(🏜)意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就(💞)是后来的东风-107及(🏼)东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实(🌄)耐用的强(🥝)击机。

歼(🕠)教-1战斗机(🕵)

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机(🦁)两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达(📞)，如果(🌩)作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能(🚒)。

定位用(🍇)途改变之后，空军对东(🐿)风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、(⏭)增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具(🐵)等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审(⛔)查获得(🥨)好评。

1960年，雄鹰302完成(🎷)图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强(🏏)击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下(🚌)来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁(🗽)地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程(😗)核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国(👥)首颗原(💽)子弹试爆获得成(🔒)功，这种(🤧)“地爆”并(🆚)不具备真正意义上的战(🍥)略核反击能力。但有起步就有更好的发展(🔢)空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成(😛)空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟(♍)，但三位一体发射平台却(🐭)不怎(🚎)么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别(🥏)是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度(🕓)面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北(🙂)方源源不(🎧)断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武(📭)器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军(⏹)实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可(🅿)不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等(😣)，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘(😶)地带(😝)，在无遮(🏌)无挡(🙃)下想要近身反坦克成功率太低，于是(🖌)小(🏥)型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心(🍡)无力，在小型(🎂)化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们(🔕)知道轰-5、轰(🗻)-6都曾担任过核弹(👻)空(🌟)投任务，以一枚200-300万(🦇)吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的(📻)打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系(🏅)，这种亚(🕘)音速轰炸机(📒)还没有飞到(🧙)目标估计就已被击落。此时空军已经意识(🛴)到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🐚)拦截半径才是正道。于是根(💏)据(🍗)客观要求就快形成战术，战机首先以超(🈯)低空进入，然后以超音速突(🔼)袭成为最佳突防模式。盘点(🛳)手头上现有机型，原计划以米格(🐉)-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷(⭕)明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的(❄)强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏(🔻)联各(🆒)装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机(💘)

米格-15战斗机

强-5强击机(🌥)

改进自歼-6的强-5属于双发机(😨)型(⬆)，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和(🧗)320厂讨论改装为核(🐰)弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了(🚶)原来内置弹舱为半埋式设(👜)计以增大挂(🏵)弹空间，实战(🏡)中加(🏨)挂一枚(😳)已经(🤘)小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同(🚁)时借(💾)鉴从被击落F-4残骸中获得的推(🎿)脱装置，研制出带(🚳)推脱装置弹架，确保通(🤠)过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统(🎻)等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损(🍶)害，还设计座舱(🤠)遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量(🔘)包括内油(🍰)增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服(🔶)各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一(🎮)号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完(📗)成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已(🐉)经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连(⬜)投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成(🥒)氢(🦐)弹甩投(👖)任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核(🦑)打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如(🥐)何实战应用效果都不会差，这种大威力核(🖲)弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻(🐅)击(🌹)导航设备，在超低(🔑)空长途飞(💈)行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装(🛐)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用(🚙)地形匹(🛄)配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业(👃)基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行(🔃)员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂(📮)直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安(🐧)全。这(💦)套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在(⛎)400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾(🥏)驶飞机抵达安全距离。

强-5甲(⚾)三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程(🐞)

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻(🎁)击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案(📜)虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油(🎃)，以这种方式携带(🐸)核弹突防，理论上投弹之后再返(🔼)航(🚒)的概率极(🍇)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面(🚏)前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了(💫)增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅(🚼)两年后强-5甲项目被下马(🚒)总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为(💑)。

强-5甲超低空核突(⛰)击

强-5强击机

强-5强(⏲)击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携(😍)带核(🌼)弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种(🎲)有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚(🦉)单程快车”的绰号。强-5甲性能(🥥)上勉强算成功但没有批量(🥚)生产，上述原因已经(📫)很明确，在下马(✔)后已(🐖)改装的6架回原单位继(🔇)续服役。

不同的(🏗)时代考虑采用(♋)不同的作战手段，但战略核力量永远是保持(🐿)大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成(🧀)历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非(🚂)接触式打击对于我们来(🎯)说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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