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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标(🌙)锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下(❓)实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家(🗳)除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于(♉)战争手段(🤬)的一项保证或者政策。早在上世纪(💝)60年代，当我们获得核武器之(🍃)后就向外界宣(🚿)布遵守上述规则，这(🍱)也意味着先发制人的战术(🎏)将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威(➡)胁手段也在不断变化(💬)中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几(🥅)种情(🎌)况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜(🗓)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如(🐖)本土遭遇重大袭击，比如大型水利(🗽)枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行(🚮)攻击，我们当然都有权利使用核(🚁)力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭(🥌)击之(🙋)后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如(♟)当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必(🧖)不可少(🛍)，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报(🙍)道

两弹结(🐗)合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获(📅)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组(🛺)长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进(👟)气为两侧进气，项目名称东风(💪)-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接(💅)洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型(🥙)包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号(🔒)就是东风-103（歼-6甲(㊙)）(🚠)。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图(🍁)纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进(🚈)气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加(👾)符合(🔖)现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一(🎙)款两侧进气(🧓)布局战机，两者都有(🍑)经验可供借(🎪)鉴东风-106将更加成熟。

东(🥣)风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米(😗)格-19后机身和机翼部分，同时将机头进(🤶)气改(⏭)为两侧进气，多出来的机头空间(⤵)可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险(🕢)考虑除进气道(🌫)外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🙅)速度1.36马(🔊)赫，实(🤢)用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱）(📓)，如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月(👄)，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌(😧)，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要(😑)求112厂设计一种性能(🛴)大超米格-19的(🚗)战(😳)斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌(📈)飞机制造厂），性能从高机(🤓)动战斗机调整为皮实耐用的强击(🆔)机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进(🏊)气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为(📘)截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高(🤙)战机性能。

定位用途改变之后，空(🕳)军对东风(🎙)-106提了不少建议，比如增大(⚽)机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的(⛵)强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木(🕡)制样机在112厂制造完成，11月送抵北京(🥐)由空军组(🚧)织专家进行审查获得(👬)好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在(🧞)强-5转回南(🏌)昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好(😓)在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成(🔯)就强-5，在接下(🎺)来的半个世纪中强(🚗)-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原(🏅)型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具(🐉)备真正意义(💨)上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终(🚼)于完成两弹结(🈵)合发(🍐)射，1967年轰-6甲完成(🥡)空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三(🥔)位一体(🧟)发射平台却不怎么给力，再加上外部各种(🔇)威慑压力越来(🐙)越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖(🗓)变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特(🥒)别是珍宝岛冲突之(😣)后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突(🚖)中(⬅)T-62主战坦克(👙)为代表的钢铁洪流，随时都可(🌈)能从北(🛷)方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器(🐒)对它居然无效，相当于实战中将出现一(🕴)边倒的可怕场景。

要知道当(🐪)时苏联驻亚洲(💥)区(👅)域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境(🙃)。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中(🌖)国军工开始了一系列反坦(🧀)武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以(🍺)炸药包、集束手(🎞)榴(🍶)弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型(🚶)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克(🙉)

薄(🌝)弱的反坦装备

动辄以成百上(🛎)千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型(🔪)化战术核弹改(🔤)进基础上。出现了一个新的梦幻(🗡)组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单(🏪)程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担(⚾)任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能(🧝)飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸(🛄)机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识(🐀)到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷(🌮)达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战(🦇)术，战机首先(🚰)以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机(🕐)平台，不过以小巧(😻)著称的米(🚒)格小飞机无论是(🔋)体量，还是有效载荷明显都不满足要求(🛋)。于是将希望寄(♉)托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开(🗨)始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹(⬆)载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱(🥈)为半埋(🤰)式设计(🛎)以增大挂弹空间，实战中加挂(🕠)一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落(👂)F-4残骸中获(🧝)得的推脱装置，研(🍡)制出带(🍰)推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核(💤)弹和载(👎)机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避(🎀)免氢弹爆炸后对(🦕)人眼产生损(🕢)害，还设计座舱遮(💍)光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃(⛺)油可以让强-5投完弹后(🍩)再安全返回。不过理论和(🥓)实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突(🎱)防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同(💩)型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进(💔)过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投(📍)三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年(⭐)1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了(✴)一种新的战术核(🔦)打(🈯)击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实(🤮)战应用效果都不会(➰)差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还(🎞)有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(🛎)超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业(⛸)基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这(🈂)套动作也就几十秒内完成，核弹(🕣)在甩脱之后将以弧(🦆)线朝(🔚)目标飞去，并在400多米的空中直接起爆(🔯)，就这么点(⤵)时间差飞行员很难驾驶飞机(🚕)抵达安全(🎋)距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不(😄)得不采用最耗油的(😻)低空飞行模式。以超低空飞(🥎)行、超音速突袭，攻击苏联二线(📴)装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行(🦌)各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防(⏩)，理论上投弹之后再返航的概率极低(🎯)。就(🏡)算核突击成功也没被冲击波(🏤)伤及，但在反(🤽)应过(👑)来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资(😃)达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达(🍊)、空中截击都在全面发展(😿)，再以临空投弹(😠)方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但(👺)显然这些目标大都超过强-5甲作(🙆)战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功(🤦)但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已(😾)改装的6架回原(🍾)单位继续服役。

不同(🌯)的时代考虑采(🏀)用不(🚦)同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国(💶)战略平衡的最佳选择(🌓)，只不过发射(🎮)平台在不断改进。强-5不(⛎)死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非(🍬)接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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