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从(🍥)东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力(🛁)

强-5甲携带战术核(🛎)弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利(🎯)亚铁路沿(🍶)线，以(🤨)及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航(🐋)程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹(🥫)的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一(🚏)个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者(🌞)政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外(⏰)界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人(🎍)的战(💈)术将无法得到应用，那(🐌)么会不会(😒)因此(🏺)而(🗓)错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和(📮)善意并不意(🔹)味着软弱(🕙)，时代在发展各种(🏹)威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光(📀)挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规(🐡)则将被打破，首先是核武器基地遭(🧚)遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打(🏑)击，总不能坐以(💏)待(🎄)毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而(🚬)不是绝对。国家实力决定了(😼)先发(🍉)制人、还是后发反击两种态度，当技不(🐖)如人时采用防御性政策，比(👶)如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能(🐏)到(🥪)来的威胁(🏎)下必要准备必不(🈴)可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(🌀)生

1958年4月，距离(😚)米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款(🏀)超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风(♿)-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备(🐧)入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、(🥀)米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿(🚽)制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米(💷)格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师(🌌)们有自己的想法(📜)，希(🧓)望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础(🏈)上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非(😆)常大(🤒)，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东(♟)风-106将更加成熟。

东风(✨)-106战斗机

米格(🀄)-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机(😆)身和机(🕠)翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电(🍐)子设备。采用两台涡喷(🌨)-6发动(🚀)机，基于风(📠)险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨(🥢)，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如(🛅)果不要其他想法(🕤)其实这种改进方式成功率(📄)相当高。

但问题是1958年8月，随(🦃)着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对(🐶)这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是(🐱)后来的东风-107及东风-113，这么一样东风(📷)-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动(🖥)战(🔭)斗机调整为(🖲)皮实耐用的强击机。

歼教-1战(🐃)斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这(🐋)次无意中的改变挽救了东风-106，原(🤡)来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性(💧)能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大(😊)机翼面积、增加弹舱、(😊)增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更(🆎)加适用(🛤)于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同(🏰)年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专(🌁)家进行审查获得(🥝)好评。

1960年(😁)，雄鹰302完成图纸及计(🍪)算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在(🧘)强-5转回南昌飞机制造厂(👞)后不久，由于计划再度改变(😳)该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于(😠)完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种(❄)方(🛍)式成就强-5，在接下来的半个世纪(🗝)中强-5将(🤡)大展身手化身犁地小(🏫)强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突(💟)击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试(😋)爆获得成功(⛪)，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起(🕯)步就(🌅)有更好的发展(🏂)空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的(🎣)尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位(⛄)一体发射平台却不(💼)怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后(👢)关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随(🍁)时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出(⌚)现一(🌕)边倒的可怕场景。

要知道当时苏(⏳)联驻亚洲区域陆军实力超强(🕑)，拥有超过(🎎)1.4万辆各型坦克，更是有三分之(🤭)二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后(🆚)续中国军工开始了一系(🔥)列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火(🤫)箭筒等，也包括(🤗)平原区域演(🔽)练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打(🥦)坦克。但毕(♎)竟平原不比山丘地(🗻)带(🀄)，在无遮(💫)无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨(🕘)论。

T-62坦(⛔)克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装(🃏)备

动辄以成百上千(♌)规模坦克集(🔬)群作战，很明显单靠地面力量有心无力(🚑)，在(⛹)小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装(🔚)甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹(🌂)空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹(🖼)为例，重约4吨刚好在常规载(💼)弹量范围(🔦)内。如果能飞到苏军装甲部(👊)队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题(🕡)是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防(📐)空和前线战(🤡)斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达(🏯)网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先(🏕)以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格(📆)小飞机(🈸)无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大(💪)飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目(✨)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼(🛳)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机(🧕)部、核工业部和320厂(🤒)讨(🌅)论改装为核弹载机(🍶)，并实现当时比较流行的甩投可(🍻)行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋(✌)式设计以增大(🔛)挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击(🕡)落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置(🚥)弹架(🕐)，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器(👃)，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免(🖲)氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带(🤸)量包括内油(🌌)增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大(📢)，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量(🤒)消耗在低空突防上，最后还(🌏)是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首(♓)飞成功，同时10月底完成了总共(👉)6架(⏯)同型载机改装工(👽)作。1971年首次进行(❌)实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行(🍬)了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进(📶)行调整。直(🚹)到1972年(🕯)1月，强(⛎)-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一(🥢)种新的战术(♑)核打击手段，战术(🍖)氢弹爆炸当量控制在10万吨(🎱)级以下，也有一种说法是8千(💘)吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺(🛤)少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其(🖌)次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后(🥌)将(🍮)以弧线朝目标飞去，并在400多(🏖)米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视(🆚)图

强-5甲(🤬)携带“狂飙一号”

甩投流程

实际(🤔)为了达到尽量压缩对方发现以及拦(😌)截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行(🔩)、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹(🚬)突防，理论上投弹之后再返航的概率极(🏍)低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过(🌖)来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行(👋)了增大航程改进，不过(😮)直到1977年大航程改型才完成图(🥋)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计(🎌)耗资达292万元。这种(🔚)结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警(🏻)雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突(😯)击完全是自(🙊)杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机(🈸)

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带(⛏)核弹直飞(🤸)对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有(🎪)去无(🥏)回也成为共识，甚至还有一个“西伯(⛹)利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能(🥡)上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原(♏)单位继续服役。

不同的时(📮)代考虑采用不同的作(🎛)战手段，但战略核力量永远是保持大国(🎅)战略平衡的最(❣)佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程(💩)核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰(🥨)-6轰炸机(🔱)

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