《黄色视频免费ABB》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气(🚘)的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区(🚿)战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地(🍓)带等，然后以超低空姿态突(🦉)防实现战术核攻击。这不是文学作品(🍯)中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实(🐒)实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(😲)弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不(🔓)首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非(🙂)首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于(🔈)战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年(🥇)代，当(🔨)我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此(👔)而(🛍)错失良机(🦒)丧失(🏟)主动权？

实际上这种克制和善(🧀)意(🤘)并不意味着软弱，时代在发展(🍃)各种威胁(👾)手段也在不断变化中，总不能理解为光挨(🍤)打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是(📍)核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导(🧓)弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种(🖲)情(📨)况，不管对方是以常规武(💏)器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使(🕊)用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待(👥)毙非得等到对方发动(📒)袭击(🦎)之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发(📘)反(😤)击两种态度(🌪)，当技不如人时采用(👪)防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能(🌏)到来的威胁下必要准备(🛶)必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击(🕠)战术。

报(💗)道

两弹结合东(🚮)风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距(🗿)离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室(⌛)时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提(🐚)出一个(😐)新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战(🙏)斗机，改机头(👳)进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在(🐣)1955年米格-19装备入役苏军时，中(😛)苏双方(⚪)就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联(🌕)出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型(✂)、米格-19P全天候截击机、(🤘)米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是(📠)东风-103（歼-6甲）。

虽然(📌)初创不久的112厂设计(🚋)室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(🚚)达，还(🚦)是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验(📭)证更先进的布局，比如留出(⌚)机头空间安装雷达更(💷)加符合现代空战需要(⏩)。虽(👿)然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此(🤧)时歼教-1正在研制，而(🙆)米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成(🚔)熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留(🌏)了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空(🧀)间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞(🍶)重量8.8吨，最大飞行(😽)速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果(😴)不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月(👛)，随着歼教-1首飞(😽)成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进(🌙)自米格-19性能相对提升(🍵)有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实(🛴)耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战(📼)斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中(📆)成就一机两型，总算没有因为计划调整而下(📼)马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好(🐑)的下视视野(🆘)，怎么看(⤴)都能提高战机性能。

定位用途改(💼)变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机(🛬)改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强(🗡)击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外(🎉)还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件(😹)的制造工(🗯)作。看似顺利实际一波三折，在(🛌)强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又(🆗)再次恢复。还(👈)好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世(🌤)纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至(❗)核战专机。

雄(🎟)鹰302

强-5原型机

强(⛹)-5强击机

单程核突(🍣)击，强-5甲注定有去无回

1964年(🈂)10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成(🌱)功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投(💛)放，结(🎟)束(💔)了有弹无枪的尴尬历程(🌨)。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎(😐)么给力(👼)，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重(🉐)点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方(🦍)由意识形态冲突逐渐发展到危(🔶)险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方(🕠)一度面(😿)临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都(😯)可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕(🙂)，但问题是我们手上装备的(😂)坦克及(📠)反坦(🏪)克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场(🦂)景。

要知道当时苏联驻亚洲区域(🔸)陆(🌌)军实力超强，拥有超过1.4万(🌌)辆各型(🍋)坦克，更是有(🚍)三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平(🧀)原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太(💣)低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🎑)坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群(🙈)作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合(🔁)，由强-5甲(🧕)挂载“狂飙一(🔹)号”核炸弹，然后对(💢)苏军装甲集群进行有去无回(🍛)的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在(⬅)常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防(🧝)空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义(🦈)上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机(🚐)面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测(🐑)和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🛑)拦截半径才是正道。于是(🐏)根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突(🆎)防模式。盘点手头上现有(🎞)机型，原(🤞)计划以米格-15或米格-17作为(🦒)载机平台，不过以小巧著称(🏥)的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速(💢)度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻(🍎)击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要(🤣)目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击(👸)机

改进自歼(📘)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来(🚤)就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、(🤞)核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投(🎁)可行(🍞)性。动手(🙍)能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空(📑)间，实战中加挂(😘)一(🈶)枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时(🌯)借(🌟)鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带(🕓)推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机(🏟)安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹(📝)伞延时器，以及(🏦)核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生(👊)损害，还设计座舱遮光罩。此(⛱)外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大(🤽)到1560升(🤥)，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后(🛏)再(😧)安全返回(💓)。不过理论(👏)和实战差距(😄)还是很大，毕竟战场上还要(🐮)克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携(📨)带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量(🌼)测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进(🐣)行调(👗)整。直到1972年1月，强-5甲才(😊)成功完成氢弹甩投(💛)任务，但小飞机航程不足的(🔷)问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提(🍛)供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实(🚙)战应用效果都不会差(🖤)，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它(🍩)的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能(🥚)产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标(🎫)后要猛(🌮)拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开(🚇)始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几(🛅)十(🖖)秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去(🎸)，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙(⭕)一号”

甩投流程

实际为了达(🍡)到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最(🔈)大(🌵)作战半径600公里的强-5甲，不(🤰)得不采(🎪)用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭(🚛)，攻击苏联二线装甲(🏣)集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一(🎌)滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还(❄)进行了增大航(😢)程改进，不过直(🔗)到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空(💝)导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强(🕗)击机(🔧)

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开(🕎)启，强-5甲将携带核弹直飞对手二(🚃)线装备，以及重兵集结地展开攻(🏛)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后(🚶)已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但(🏻)战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰(🐳)-6轰炸机

【黄色视频免费ABB的相关新闻】