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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主(😪)力

强(🕺)-5甲携带战术核弹出(🔀)击，目标锁定贝(🚤)加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁(🔈)路沿线，以及各重兵集结地带等，然(💥)后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学(📚)作品中(🖐)的艺术(🦏)表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的(🍖)计(🤾)划，航程不足只能(🤣)实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回(🎫)。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项(❇)保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器(🌈)之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良(🔬)机丧失主(🐩)动权？

实际上这种(🐼)克制(🥂)和(😍)善意并不意味着软弱，时代在发(🎤)展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手(🙏)。如果有以下几种情况出现时这一规则(📦)将被打破，首先是核武(🌁)器基地遭遇袭击；其次(💈)如航母、核(🔇)潜艇、战略核导弹等遭(🤕)遇袭击；最后如本土遭遇重(🏖)大袭击，比(🍃)如大(🎸)型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是(🕔)以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使(🎺)用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发(🍮)制人、还是后发(🔢)反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年(🤞)有弹无枪或有弹无发(🥛)射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了(🛠)悲壮(😞)的强-5单程(🕴)核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道(🔟)导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意(🆎)外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没(🎸)有根(🛐)据，早在1955年米格-19装备(🖱)入役苏军时，中苏双(✍)方就该机的引进仿制进行了接(🚊)洽。1957年达成协议，由苏联出售相关(📘)技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天(👋)候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计(👺)室实力有限，但随着米格(🎨)-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完(🎺)成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东(😩)风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可(🌲)以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体(🚴)变动不是很大，性能参(🚢)考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公(🧑)里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首(🕸)飞成功后续“大跃进(🥑)”浪潮风起云涌，一(👫)机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机(🎅)型不(🚂)满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂(🍖)（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调(🔎)整为皮(📽)实耐用的强击机(🖌)。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了(🔪)东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优(🐃)势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱(➖)、增强装(🈴)甲，以及轰炸射击瞄准具等更(🏐)加适(🗃)用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机(⬆)在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再(🔶)次恢复。还好(⭐)在陆孝彭(🐶)总师带领下，1965年6月强-5强击机终(🥙)于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机(📵)

单程核突击，强-5甲(💙)注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击(🌰)能力。但有起步就有更好的发展空间，在(🔸)西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑(🏪)压力越来越大，于是战术性小型化核武(🕝)器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态(♉)冲(🕒)突逐渐发(🗂)展到危险的边境对峙。特(📆)别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更(♍)大规模的擦枪(🎣)走(🌧)火，以冲(🐎)突中T-62主战坦克为代表的钢(🍻)铁洪流(💊)，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然(🎓)无效，相当于实战中将出现一边倒(📜)的可(😎)怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实(📉)力超强(🙎)，拥有超过1.4万辆各型坦克(🎚)，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模(⏱)坦克集群可不(✴)好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭(🌁)筒等，也包括平(🧀)原区域演练以炸药包(🔌)、集束手榴弹、单兵(🌫)火(🛸)箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备(👢)

动辄以成百上千规模坦(🤒)克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改(🔙)进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙(🚟)一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无(🏈)回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都(📋)曾担任过核弹空投(🈸)任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例(🏧)，重约4吨刚好在常规载弹量范(🍚)围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防(⛪)空体系(💒)，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野(🍱)战防空，以(🚋)及配(📠)套地面雷(🌗)达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野(💝)战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采(🍹)用(💅)超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截(🥌)，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道(🤟)。于是根据客观要求就快形成战术(🐟)，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是(⏱)有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托(🐌)在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联(🏳)各(🗑)装甲集群位于二线的兵力，或者装备(🈲)集结(🤹)地及其他重要目(🎒)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼(👑)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定(🕞)位对地攻击反(🦂)而更适合。1970年，空(👏)军、三机(📽)部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半(😦)埋(🕞)式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型(🗑)化的氢弹 " 狂飙(😸)一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装(😻)置(🍖)弹架，确保通(🐍)过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高(⛩)精度弹伞延时器，以及核弹(😀)监控和控(🎇)制系统等，同时为了避免氢(🥥)弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上(🏘)增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论(🏝)和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最(🤣)后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带(🔢)“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱(🙄)携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过(🛵)程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还(🐔)是造成氢弹连投(👡)三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是(🍔)很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军(🍀)提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当(🐇)量控制在10万吨级以下，也有(😪)一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种(✔)大威力核弹对付坦克集(🚪)群(🥒)几乎是团灭效果，只不过(🚊)有(🏒)实战中还有(💠)几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低(🦊)空长途(🉑)飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严(🌦)重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投(⏮)方(👷)式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度(🎵)爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加(📵)速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱(🔘)之后将以(🤦)弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(😶)投流程

实际为了(🤖)达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速(🚽)突袭，攻击苏联二线装(🆚)甲集群和(🏦)装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就(🏜)算核突击成功也没被冲击波(🐙)伤及，但在反应(🦁)过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直(👮)到1977年大航程改型才完成(🌡)图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这(🕟)种结果一点也不意外，从(👹)60年代跨越到70年代后期，防(🐖)空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击(🧥)机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻(💸)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无(🐧)回也成为共识(🎫)，甚至还有(🔳)一个“西伯利亚单程快车”的(🤗)绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上(📲)述原因已经很明(⬛)确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不(🏝)同的作战手段，但战(🏰)略核力量永远是保持大国战略平衡的(❔)最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体(🖱)战(🕳)略核打击平台，就目前而且再也(🛤)不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对(👕)于我们来(🛌)说已成事实。

强-5强击(⬆)机

轰-6轰炸机

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