《九九精品亚洲日本波多野结衣》

从东(🌧)风106到雄鹰(🥎)302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携(🔅)带战术核弹出击，目标锁(💡)定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现(🎟)，而是在当年北方军(💎)事重压下实实在在的计划(🌙)，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(🌱)弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武(🧘)器”，是指作为一个有核国(⤵)家除非首先(🤴)遭到核武器攻击，否则不会(🛂)将核武器用于战争手(🍐)段的一项保证或者政(🍟)策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就(😭)向外界宣布遵守上述规则，这也意(🍃)味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不(🤪)能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次(🐣)如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最(📁)后如本土遭遇重大袭(🐆)击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不(🏣)管对方(🐩)是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总(♌)不能坐以待毙非(🌯)得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是(🛒)后(✋)发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策(😕)，比如当年有(🤥)弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的(🏟)威胁下必要准备(🤠)必不可少，这(🤒)就(👃)有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道(🚕)

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅(🤪)四年，年轻的112厂设计室时任总(🐌)装组组长程(📉)不时，即后来的(🏞)运-10副总师(🚵)提出(🔃)一个新方(😄)案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进(🛣)气为(✔)两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思(🗓)路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制(🐰)进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关(➕)技术及成品机(🏃)型，成品机(🎁)型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是(🕢)P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿(🔹)制(🍽)型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成(🥝)品购入(👣)及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻(🖤)的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞(🌵)不好后续(🛶)就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东(🌙)风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两(🎗)侧进气战斗机

东(🐉)风-106保留了米格-19后机身和机翼(🛎)部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台(🌵)涡(❔)喷(👞)-6发动机(🍢)，基于风险考虑除进气道外整体(📑)变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重(💱)5.5吨，最大起(➿)飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进(⬛)方式成功率相当高。

但问题(📨)是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进(🚫)自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗(👥)机 三视图

这次无(🤧)意中的改变挽救了东风-106，原来(👟)的两侧进气也无意中成就(🐋)一机两型，总算没有因为计划调整而(♓)下马。两侧(😖)布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可(🌻)以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高(🚡)战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后(😨)来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂(🎓)制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评(🤹)。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久(🌭)，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好(🕉)在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身(😆)犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这(🚨)种“地爆”并不具备(🔱)真正意义(🍨)上的战略核反(🥗)击能(🥌)力。但有起步就(🙉)有更好的发展空间(🍕)，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发(🎿)成熟，但三位一体(🚪)发射平台却不怎(💾)么给力(♍)，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年(🅱)代，中苏(🐮)关系(🕢)由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克(💆)武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭(🈸)筒等，也包括(🌡)平原区域演练(🍡)以炸(⛎)药包、集束手榴弹(🤡)、单兵火箭(🥊)筒打(🧜)坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克(🏯)成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克(❕)冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地(🤜)面力量有心无(📈)力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对(🎄)苏(⚓)军装甲集群进(😹)行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知(👂)道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨(🀄)级氢弹为例，重约4吨(🐖)刚好在常规载弹量(🎙)范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已(🖕)被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再(🚃)以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战(📀)斗机面前形同(⏹)裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(🐏)，然后避开雷达(🥣)网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现(📰)有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机(🚼)平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于(📲)是将希望寄托在刚成功(♍)的强-5身上，最大飞行速度可达(🔱)1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联(🤐)各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及(🎱)其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工(⛽)开始改装，取消了原来内置(💫)弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式(🥃)实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄(🌖)准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控(🦂)和控制(🚸)系(🏰)统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外(💟)还进行了(👼)航程提升，增加了燃(😑)油携带(🗳)量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹(📕)后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂(🥖)飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改(⛏)装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成(🏄)氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直(🌓)到1972年1月，强-5甲才成功完成(🖌)氢弹(🆎)甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安(🧥)全返航。

强-5甲出(🔈)现后为空军提供了一(💝)种新的(🔵)战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果(😶)都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战(📅)中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少(🥞)高精度对地攻击导航(👃)设备，在超(😃)低空(🐚)长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径(⚡)严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也(🧦)就600公(🏹)里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警(♊)，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机(🥥)头，以接近垂直角度爬(👑)升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧(🦊)线朝目标飞去(🍶)，并在400多(💋)米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵(🔀)达安全距离。

强-5甲(🚽)三视图

强-5甲携带“狂飙一号(🎀)”

甩投流程

实际为(🍭)了达到尽量压缩对方发现(➰)以及拦截(🐭)时间(🚷)，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、(🍃)超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方(🌷)案虽然是(💗)最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就(➕)算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返(🏮)航的(🖕)可(🚁)能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图(🍺)样设计，仅仅两年(🥫)后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外(📡)，从60年代跨越到70年代后(🥨)期(🛣)，防空导弹、预警雷达、空(🔪)中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带(😄)核弹直(😍)飞对手二线装备，以及重兵集结(🥫)地展开攻击。但显然这些(🥇)目标大都超(🔩)过强(🚬)-5甲作战半径，这种有去(😩)无回也成为共(🎁)识，甚至还有一(🆓)个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已(🎬)经很(🐨)明确，在下马后已改(🏼)装的6架(😓)回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略(🛳)核力量永远是保持大(🕰)国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断(🔧)改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战(🏩)略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程(🌉)核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实(🔬)。

强-5强(🍴)击机

轰-6轰炸机

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