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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程(🦖)核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁(🏚)定贝加尔地区战略(🗑)枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能(😷)实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(👭)弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否(🈺)则不会将核武器(🕛)用于战争(🔞)手段的一项保证(😠)或者政策。早在上世纪60年(🥗)代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意(💠)味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主(📐)动权？

实际上这种克制和善(🏢)意(🛫)并不意味着软(🦓)弱，时代在发展各种威胁手(🧠)段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规(🎟)则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；(🛑)其(⏮)次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利(🛫)枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还(⏭)是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用(🆕)核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总(📂)不能坐(👁)以待毙非得等(🌜)到对方发动袭击之后才(🎖)还手，因此不首先使用核武器是相对(📛)而不是绝对。国家实力决(🐱)定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台(👁)，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的(💹)强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(💿)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅(🔣)四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后(Ⓜ)来的运-10副总师提出一个新方案。在(💽)米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧(🐍)进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制(⛽)进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技(⛅)术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(😥)弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的(😵)仿制(🥠)型号就是东风-103（(🔫)歼-6甲）(🕥)。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成(🐽)品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可(🛄)以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如(🤨)留出(🥀)机头空间安装雷达(⚽)更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能(⭐)发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而(🥓)米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机(🖇)

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨(🍝)，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大(📺)航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功(🏻)率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教(😜)-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米(🐬)格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂(✌)），性能从高机动战斗(🆖)机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼(🏼)教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东(💴)风-106，原来的两侧进气也(🐶)无意中成就一机两型，总算没有因为计(🌙)划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机(😪)更大机头可以装大直(🏛)径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都(🚼)能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加(🈯)适用于强(🏯)击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强(🎛)-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在(📽)112厂制造完成，11月送抵北(🌏)京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰(🍗)302完成图纸(💰)及计算工作，另外还包括大(🌤)部分工艺设备，以及3架原(🥜)型机至少80%零件(✡)的制造工作。看似(🥪)顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造(🐿)厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下(♍)，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大(💇)展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰(👲)302

强-5原型机

强-5强击机

单(🐕)程核突击，强-5甲注定(🤝)有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹(😟)试爆(🏹)获得成功，这种“地爆”并不具备真(🖤)正意义上的(🦕)战(🏗)略(🐈)核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发(🦖)射平台却不怎么给(🐸)力，再加上(🐥)外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武(💨)器也纳入研制重(🥎)点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模(🐑)的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及(🕠)反坦克武器对它居然无效，相当(🤫)于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲(🛳)区(📼)域陆军(🚰)实力超强，拥有超过1.4万辆各(😑)型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽(🆒)然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平(📖)原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功(🕕)率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击(🐞)

薄弱的地面反坦克(🐤)

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克(📧)集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂(🏳)载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击(🧗)。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都(🏩)曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部(👃)队上空，产生的打击(🥕)效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被(😽)击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和(🥅)前线战斗机面前形同(🍙)裸奔。

在这种背景下，采用(🕤)超低空进(📣)入以降低飞行高度，然后避开雷达(♍)网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系(🐅)统拦截半径才是正道。于是根据客观要(🦅)求就快形成战术，战机首先以超低(🏽)空(🌑)进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有(🚈)机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体(🍜)量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功(🔎)的强-5身上，最大飞行速度可(🉑)达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防(💣)，攻击(💃)苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体(🏅)型(📏)以及载荷都较米格-15/17来(🐻)得大，再加上(🌉)本来就是定位对地攻击反(🌶)而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和(✨)320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的(🌊)甩投(🔅)可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原(🐢)来内置弹舱为半埋式设(📣)计以增大(🤚)挂弹空间，实战中加挂一枚已(🚕)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同(🕎)时借鉴从被击(🔹)落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产(🔎)生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带(🔉)量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和(🗓)实战差距还是很大，毕竟(🎸)战(😬)场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次(🚭)进行实(📽)弹甩投试验(🚠)，虽然改进(🦏)过(💾)程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出(🍙)，只能冒险(🏛)带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一(👁)种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一(🗿)种说(🌸)法是8千吨当量。不论大小如何实战应用(✊)效(🥈)果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只(❗)不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入(🌿)役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导(🙏)航设备，在超低空长途(😟)飞行之后(🔉)，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并(😵)将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安(🐹)全。这套动作也就几十(✏)秒内完成，核弹在(🕛)甩脱之后将以弧线(💓)朝目标飞去，并在400多米的空中直接起(🐆)爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号(🏖)”

甩投流程

实际为了(😴)达到尽量压(🐡)缩对方发现以及(⭕)拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音(😒)速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最(🎸)佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油(🐧)，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极(📋)低。就算(🗂)核突击成功也没被冲击波伤及，但(🈺)在反应过来的对手面前，完(💦)全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了(⛳)增大航程改进，不过直到1977年(🗑)大(🈹)航程改型才完成图样设计，仅仅(🤢)两年后强-5甲项(🈯)目被下马总计耗资达292万元。这种结果一(🍬)点也不意外，从60年代跨越到70年代(🈴)后期(✅)，防空导弹、预警雷达、空中(🍵)截击都在全面发展，再以临空投弹方(🈵)式单程核突击(🚤)完全是自杀行(🧛)为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如(🌷)果当年真(🚍)的战事开启，强-5甲将携(🕳)带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但(⏭)显然这些目标大都(🍄)超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程(🗣)快车”的绰号。强-5甲性能上勉强(♊)算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后(🚼)已改装的6架回原单位继续服(📢)役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前(🛃)而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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