《五月丁香性爱综合》

从东(🌻)风(🛍)106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术(🤝)核弹出击，目标锁(🤶)定贝加(🍄)尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线(🐘)，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实(♋)现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程(🦄)核突击(🤓)，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武(➡)器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为(🎧)一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否(🚅)则不会将核武器用(🕣)于战争手(🛐)段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会(🏞)因此而(😂)错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不(🍜)意(🌌)味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还(😀)不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次(Ⓜ)如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都(🌊)有(⏮)权利使用核(✂)力量进行反(🌽)击。

又或者预知对手将发动(📙)这类打击，总不能坐以待毙非得等(🧔)到对方发动袭击之(🥂)后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发(💿)制人、还是(🕤)后发反击(🧔)两种态(🌺)度，当技不如人时采(🥞)用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年(⚓)，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时(😵)，即后来的运-10副总师提出一个新方案(㊙)。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进(🚢)气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时(🔻)，中苏双方就该机的引进(🤞)仿制进行(🀄)了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技(🔭)术及成品机型，成品机型(🏢)包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格(⏮)-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有(🏝)限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基(🚮)础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的(📵)设(⏫)计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比(🎂)如留出机头空间安装雷达更加符合现(📀)代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行(⏹)改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞(🈴)不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教(🔣)-1正在研制，而米格-17也(🛸)曾(🌺)有过一款两侧进气布局战机，两者都有经(😕)验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进(🌊)气战斗机

东(🕰)风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机(🖍)头进气改为两侧进气，多出来的机(🧞)头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用(🧓)两台(👊)涡(🥅)喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很(🤘)大(👂)，性能参考米格-19。飞机(🚜)空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方(🏟)式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成(💏)功后续“大跃进”浪(📕)潮(📶)风起云涌，一机部对(🈺)这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性(🧜)能大(🔖)超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东(🎆)风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机(🅱)调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼(😽)教-1战斗机

东风-107战斗机 三(🥙)视图

这次无意中的(📮)改变挽(🥑)救了东风-106，原来的两侧进(🌨)气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调(📸)整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大(🕡)机头可以装大直径雷达，如果作为(💵)强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看(㊗)都能提高战机性(⏺)能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加(🐟)适用于强击机的改进(♐)。同时将该机改名为雄鹰(👴)302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰(👘)302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织(💯)专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以(🔜)及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂(🍢)后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞(🐄)，东(🐩)风-106化身(🎷)雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回(🍒)

1964年10月16日，中国首颗原子弹(💴)试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完(🚚)成两弹结合发射，1967年轰-6甲(🐻)完成空基(🐉)氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬(😍)历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研(📌)制重点。

上世纪(🏧)60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形(🔁)态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(👫)装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚(🕘)洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型(🐭)坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不(🚵)好对付，虽(😽)然后续中国军(🆚)工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域(🌖)演练以炸药包、集束手榴弹(☔)、单兵火(👕)箭筒打坦克。但毕竟平原(📡)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的(🚊)地(🤮)面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地(🤭)面力量有心无力，在小型化战(♟)术核弹改进基础上(🐖)。出现了一个新的梦幻(🅾)组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规(🔢)载(📭)弹量范围内。如果能飞到(➕)苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意(🌘)义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸(🙃)在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超(㊙)低空进入以降低飞行高度，然(🈺)后避开雷达网探测(✔)和战斗机的拦截，尽量压(💫)缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客(🛶)观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超(🔳)音速突(🔓)袭成为最佳(🧝)突防模式(🐙)。盘点手头上现有机型，原(🐕)计划以米格-15或米格(🌚)-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小(🥂)飞机无论是体量，还是有效载荷明显都(❕)不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强(🎄)-5身上，最大飞行(🏉)速(🕝)度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任(✌)务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重(🈵)要(💍)目标。

米格-15战斗(😶)机

米格-15战斗机

强-5强击(💿)机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加(🍆)上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一(🌛)号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱(🥉)装置，研制(🏬)出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹(💓)和载机安全分离。

此外还(👂)配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同(📲)时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生(🆖)损害，还(🚥)设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加(🛠)的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实(🤓)战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突(🐅)击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月(💑)1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实(Ⓜ)弹甩投试验，虽然改进过程已经进行(📸)了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足(💢)的问题还是很明显(👥)，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出(😶)现后为(🛰)空军提供了一种新的(🥕)战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高(📩)精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空(🤕)预警，对当时的我们的工(😬)业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员(🤚)在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并(🌪)将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几(🈂)十秒内完成，核弹(💮)在甩(🏤)脱之后将以弧线朝目标飞去(💭)，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞(🤯)机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙(🐫)一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时(🤘)间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超(🗨)低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更(🧖)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航(🆔)的(😴)概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没(💻)有(🌌)返航的可能性(🐪)。

虽然后(🔴)续还进行了增(➗)大航程改进，不过直到1977年大航程改(😢)型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是(💢)自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的(💕)战事开启，强-5甲将携带核弹(🈴)直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击(💮)。但显然这些目标(🏈)大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为(🆘)共识，甚至还有一个“西伯利(🐴)亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但(🚒)没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的(💨)时代考虑采用(🕐)不同的作战手段，但战略核力量永远(🐗)是保持大国战略平衡的最佳选(🅱)择，只不过发射平台在不断(📂)改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击(🚰)平台，就(🎿)目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非(🔗)接触式打击对于我们来(⬜)说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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