《人妻A无码中出综合网》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出(⚫)击(🍁)，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带(🏕)“狂飙一(🤠)号”核炸弹的强-5甲注(🍡)定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武(🔥)器用于战争(🔢)手段的一项保证或(💬)者政策。早(🆙)在上世(😛)纪60年代，当我们获得核武器之后就向(💶)外界宣布遵守上述规(✝)则，这也意味着先发(🦔)制人的战术将(🍱)无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实(🅱)际上这种克制(😊)和善意并不意味着软弱，时代在发展各(🧝)种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首(👤)先是核(🐦)武器基地遭遇袭击；其次如航母、(💉)核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最(🖕)后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢(🏴)纽等。真的发生这种情况(🐯)，不管对方(🎡)是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非(🍉)得等到对方发动(😨)袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国(🐹)家实力(🥫)决定了先(🔍)发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性(🤒)政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威(🧖)胁(♌)下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项(🏿)目名(➿)称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引(🐝)进仿制进行了接洽。1957年达(👻)成协议，由苏联出售(✖)相关技术及成品机型(🦔)，成品机型包括米格-19S昼间(🤘)战斗型、米格-19P全天候截击机、米(👅)格-19PM全天候导弹截击(🎆)机。我们的仿制对(🌴)象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设(👣)计。可以理解为(🥃)年(🦑)轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两(🥚)侧进气战机基础上验证更先(💻)进的布局，比如留出机头空(🌶)间安装雷达更加符合现代空战(💯)需要。虽然是在米格-19基础上进行改(🆗)进，但如果能够成功研制那么意义将非(🥩)常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一(👰)款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来(〰)的机头空间可以安(😰)装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞(🈂)机空重5.5吨，最大起飞(🤚)重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他(👄)想法其实这种改进方(🐗)式成功(🚢)率相当(🥏)高(🚨)。

但问题是1958年8月，随着(🏦)歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌(⛺)，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造(🚭)厂），性能(🌾)从高机动战斗机调整(🈹)为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可(🚲)以装(🤵)大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎(🌎)么看都能提高战机性能。

定(❌)位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰(🍭)302，也就(💵)是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家(🤑)进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另(🦃)外还包括大部分工(👤)艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制(❤)造(🔽)厂后不(🧚)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年(💈)年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下(💇)，1965年6月强-5强击机(🤼)终于完成首飞，东风(🙆)-106化身雄鹰302以另一种方(🗞)式成就强-5，在接下来的半个世纪中(🎆)强-5将大展身手化身犁地(🍾)小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗(🎍)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击(📫)能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发(🌯)射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历(🏃)程。大当量核武器越(🌰)发成熟(🍁)，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也(🔔)纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(🔌)，双方由意识形态(🍳)冲突逐渐发展到危险的(✨)边境对峙。特别是珍宝岛冲突之(〽)后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦(🈶)枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代(🎤)表(🌝)的钢铁(🏐)洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有(🧢)矛有盾(👍)到也不怕，但问题是我们手上装备的坦(🛬)克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现(🍛)一边倒的可怕场景(🌼)。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军(🔼)工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集(⏪)束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想(💜)要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲(🔣)击

薄弱(⤴)的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的(🍧)梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然(🕗)后对苏军装甲集群进行有去无回的单程(♒)核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾(🍑)担任过核弹空投任务，以(🍙)一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载(🔴)弹量范围内(🥚)。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生(🦃)的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体(👠)系，这种亚音速轰炸机还没有(🚻)飞到目标估计就已被击落(🐦)。此时空军已经意识到随(📉)着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再(🎇)以俯冲方式(🧢)轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(🥡)，然后避开雷达网探测和战(💺)斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或(👐)米格-17作为载机平台(🚀)，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于(⬜)是(👛)将希望寄托在(🤪)刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装(⛓)，它的任务是以超低空突(🛋)防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装(😖)备集结地及其他重要目(🏒)标。

米格-15战斗(👜)机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进(🎣)自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部(🛀)和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当(🏾)时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同(🍳)时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱(🐫)装置弹架，确保通过甩投方式实(🔕)现核弹和载机安(😩)全分离。

此外(🍄)还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核(🎫)弹监控和控制系(🌥)统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论(💾)上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理(➕)论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服(🎀)各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半(🦃)埋式(🛬)弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的(🐤)强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改(💨)装工作。1971年首次进行实弹(🚖)甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹(🐭)连投三次未甩出，只能冒(🐰)险带(😙)弹返航进行调整。直到1972年(🖲)1月，强-5甲(📫)才成功完成氢(🛸)弹甩投任务，但小飞机航程不足(👅)的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨(📦)级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核(🕞)弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不(🛅)过有实战中还有几个问题直接影(🛰)响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击(🏀)导航设(🔷)备，在超低空长途飞行之后，对地攻击(👧)可能产生的误差就相当大。而且作战半径严(👆)重(🎬)不足，改(🍳)装后的(🕰)强-5甲作战半径最多也就600公(🖍)里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的(📠)我们的工业基础来说做不到。其次采用上(💮)仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头(🐬)，以接近垂直角度爬升并将核(🔦)弹抛出，完成投弹后(🌵)开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒(🤨)内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起(✍)爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实(🥅)际为了(⏪)达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半(⏬)径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行(🍰)模式(😪)。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这(🚖)种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反(⚾)应过来的对手(📋)面前，完全没有返航的可能性(🐫)。

虽然后续还进行了增大航(🍝)程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图(🏴)样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都(🌬)在全面发展(📧)，再(🤚)以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事(🍲)开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开(😩)攻击。但显然这些(🛐)目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回(🙇)也成为共识，甚至还有(🤖)一个“西伯利亚单程快车(🎵)”的(🥥)绰号。强-5甲(🤝)性能上勉强算成功但没有批量生(👽)产，上述原因已经很明确，在下马后已改(🏹)装的6架回原单位继续服役(🐥)。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平(🦏)台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的(🚂)是三位一体战(🧓)略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非(💼)接(🖐)触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

【人妻A无码中出综合网的相关新闻】